Foxconn ve Lordstown Motors arasındaki son ihtilaf, elektrikli araç (EV) endüstrisine yatırım yapmanın giderek zorlaştığını yansıtıyor. Altı ay önce Foxconn, Lordstown'a 170 milyon dolara kadar yatırım yapmayı kabul ederek, yeni başlayan elektrikli araç üreticisine çok ihtiyaç duyduğu bir finansal cankurtaran halatı sağladı. Ancak Foxconn, henüz 18'lik bir şirket kurmaya yetecek kadar Lordstown hissesi satın almadı. Şirkette %3 hisseye sahip ve hissesi şu anda 8. %4 Sonuç olarak, Foxconn'un şirkete üretim ortaklığından çekilmeye hazır olduğunu bildirmesinin ardından Lordstown faaliyetlerini durdurmak ve iflas başvurusunda bulunmak zorunda kalabilir.
Lordstown, Endurance kamyonet üretim maliyeti hedeflenen 65.000 $'lık satış fiyatını aştığı için Foxconn'dan üretimi askıya almasını istediğinde, iki şirket arasındaki ortaklık çözülmeye başladı. Lordstown ayrıca maliyetleri paylaşmak için Foxconn dışında başka bir ortağa ihtiyaç duyacağını belirtti ve böyle bir ortak öne çıkmadı. Lordstown'ın hisseleri, Ohio anlaşmasının ilk duyurulduğu Ekim 2021'den bu yana %96 düştü ve şirketin adi hisse senetleri 1 doların altında işlem gördü ve bunun sonucunda Nasdaq, borsadaki listelenmesinin risk altında olduğuna dair bir bildirim aldı.
Nisan ayında Foxconn, Lordstown'a 30 gün içinde bir çare bulunmazsa ortaklıktan çekileceğini bildirdi. Son tarih, hissedarların şirketin Nasdaq'tan çıkarılmasını önlemek için ters hisse bölünmesini onayladığı Lordstown'ın yıllık toplantısının arifesinde geçti.
Foxconn ve Lordstown arasındaki son çatışma, pandemi yıllarında görülen EV yatırımlarına yönelik patlama ve düşüş çılgınlığını anımsatıyor. Özel amaçlı satın alma şirketleriyle birleşerek halka açılan Nikola, Fisker, Canoo, Arrival ve Lordstown gibi şirketler zirvedeyken toplu olarak 60 milyar dolar değerindeydi. Bunu takip eden düzeltmeler, Nikola, Rivian ve hatta endüstri lideri Tesla gibi şirketlerin hisse fiyatlarında önemli düşüşler görmesiyle ciddi oldu.
Montaj fabrikalarını yeniden donatmanın, pil fabrikaları inşa etmenin ve güvenilir ve uygun maliyetli bir tedarik zinciri oluşturmanın zorlukları, hem şirketler hem de yatırımcılar için giderek daha net hale geliyor. Foxconn'un Lordstown'daki yatırım deneyimi, kaynaklara sahip büyük şirketlerin bile elektrikli araç endüstrisinde ilerleme kaydetmekte zorlanabileceğini gösteriyor. iPhone üreticisi, 2025 yılına kadar otomobil işinden yıllık 33 milyar dolar gelir elde etme gibi iddialı bir hedef belirlemiş olsa da, gerçek araba yapma rekoru yetersiz kalıyor.
Foxconn, Ohio fabrikasını satın aldığında, hızla gelişen ABD EV pazarında bir yer edinme fırsatı gördü. Ancak, Lordstown ile yakın zamanda yaşanan ihtilaf, avukatlarının ortaklık üzerinde mühendislerinden daha fazla çalıştığını gösteriyor. EV'lere yönelik tutumlar bozulmaya devam ettikçe, sektörde başarıya ulaşmak, önemli yatırım ve stratejik ortaklıklar gerektirecektir.