تستعد شركة Tesla لتلقي مكاسب غير متوقعة تبلغ حوالي 1 دولار. 8 مليارات من ائتمانات ضريبة الإنتاج بموجب قانون الرئيس بايدن للحد من التضخم (IRA) ، وفقًا لتوقعات شركة Benchmark Mineral Intelligence. هذا يتجاوز بكثير شركات صناعة السيارات الكبرى الأخرى مثل جنرال موتورز (GM) ، التي من المتوقع أن تحصل على 480 مليون دولار ، وفورد ، التي لن تحصل على مزايا من القانون حتى عام 2025. يعكس التباين الكبير هيكل IRA ، الذي يكافئ الحجم ويحفز موردي البطاريات وشركات صناعة السيارات الذين ينتجون في الولايات المتحدة. نظرًا لأن Tesla قد بدأت بالفعل في إنشاء مصنع للبطاريات ، فإنها تتمتع بفائدة كبيرة من هذه المكافآت.
ستمكّن أرصدة الإنتاج هذه ، التي تغطي العمليات عبر سلسلة توريد المركبات الكهربائية ، من تعدين ومعالجة المواد الخام مثل الليثيوم إلى تصنيع البطاريات في الولايات المتحدة ، تسلا من الاستفادة من ميزة المحرك الأول. تتقدم Tesla حاليًا على شركات صناعة السيارات التقليدية في إنتاج المنتجات المؤهلة للحصول على الحوافز ، مع مصنع بطاريات الشركة بالقرب من رينو ، نيفادا ، المقرر استكماله بمصنع بطاريات في أوستن ومصفاة ليثيوم في كوربوس كريستي. على العكس من ذلك ، تقوم جنرال موتورز وفورد باستثمارات محلية كبيرة من أجل إنتاج البطاريات في الولايات المتحدة ، ولكن من المتوقع أن تستغرق مستويات الإنتاج المحلي عدة سنوات لتنافس مستويات تسلا.
تخطط Tesla للاستفادة من الأرصدة لمواصلة خفض الأسعار ، وتطبيق استراتيجية للتضحية بهوامش الربح قصيرة الأجل لزيادة حجم المبيعات على خلفية المنافسة المتزايدة. سيضع هذا النهج ضغطًا هائلاً على شركات صناعة السيارات المنافسة لتحذو حذوها ، مما يضيف إلى تحديات الربحية التي يواجهها المصنعون القدامى بالفعل أثناء سعيهم لإمداد مجموعاتهم بالكهرباء. قدر ألكسندر بوتر المحلل بايبر ساندلر أن متوسط سعر بيع تسلا يمكن أن ينخفض 125 دولارًا لكل وحدة كل ربع سنة على مدار العامين المقبلين ، دون التأثير على الهوامش ، نتيجة لخصومات ضريبة الإنتاج.
على الرغم من هذه الميزة المالية الكبيرة ، فإن الوضع يفرض لغزًا سياسيًا محرجًا بالنسبة إلى الرئيس التنفيذي لشركة Tesla ، إيلون ماسك ، الذي انتقد الرئيس بايدن في الماضي. كان الجيش الجمهوري الإيرلندي أحد إنجازات بايدن المميزة وكان يهدف إلى تقليل تكلفة البطاريات لدعم الكهربة مع قيادة إنشاء سلسلة توريد محلية قوية.
بينما حظيت الإعفاءات الضريبية للمركبات الكهربائية للمستهلكين باهتمام كبير في أعقاب إقرار القانون مباشرة ، تقدم أرصدة الإنتاج الجائزة الحقيقية ، لا سيما لشركة Tesla ، حيث تهيمن الشركة بالفعل على السوق. توفر الإعفاءات الضريبية 45 دولارًا لكل كيلوواط / ساعة للبطاريات المصنوعة في الولايات المتحدة ، أي ما يعادل 2700 دولار - 4500 دولار لكل مركبة. لا يزال من الصعب تحديد المبلغ الذي ستحصل عليه كل شركة في الإعفاءات الضريبية حتى الآن ، مع توقع تسلا لأرقام أقل من تلك التي اقترحتها Benchmark Minerals.