Tesla шамамен $1 пайда алады. Benchmark Mineral Intelligence болжамы бойынша, президент Байденнің инфляцияны төмендету туралы заңы (IRA) бойынша өндіріске салық несиесі бойынша 8 млрд. Бұл 480 миллион доллар алады деп күтілетін General Motors (GM) және 2025 жылға дейін заңнан жеңілдіктер алмайтын Форд сияқты басқа ірі автомобиль өндірушілерден әлдеқайда асып түседі. Айтарлықтай сәйкессіздік АҚШ-та өндіретін аккумулятор жеткізушілері мен автоөндірушілерді ынталандыратын және масштабты марапаттайтын IRA құрылымын көрсетеді. Тесла аккумуляторлық зауыттың негізін салғандықтан, ол бұл сыйақылардан айтарлықтай пайда көреді.
Бұл өндірістік несиелер, литий сияқты шикізатты өндіру мен өңдеуден бастап, АҚШ-тағы аккумуляторларды өндіруге дейін электр энергиясын жеткізу тізбегі бойынша операцияларды қамтиды, Tesla-ға өзінің бірінші кезектегі артықшылығын пайдалануға мүмкіндік береді. Қазіргі уақытта Tesla ынталандыруға жарамды өнімдерді шығаруда дәстүрлі автоөндірушілерден алда келеді, компанияның Невада штатының Рено қаласындағы аккумулятор зауыты Остиндегі аккумулятор зауытымен де, Корпус Кристидегі литий өңдеу зауытымен де толықтырылады. Керісінше, GM және Ford АҚШ-та аккумуляторлар шығару үшін айтарлықтай ішкі инвестицияларды салуда, бірақ отандық өндіріс деңгейлері Tesla-мен бәсекелесу үшін бірнеше жыл қажет деп күтілуде.
Тесла үлкен бәсекелестік жағдайында сату көлемін ұлғайту үшін қысқа мерзімді пайда маржасын құрбан ету стратегиясын қолдана отырып, бағаларды төмендетуді жалғастыру үшін несиелерді пайдалануды жоспарлап отыр. Бұл тәсіл бәсекелес автоөндірушілерге үлгіні ұстану үшін үлкен қысым жасайды, бұл бұрынғы өндірушілер өз топтамаларын электрлендіруге ұмтылған кезде кездесетін кірістілік мәселелерін қосады. Пайпер Сэндлердің талдаушысы Александр Поттер Tesla-ның орташа сату бағасы өндіріске салық несиелері нәтижесінде маржаға әсер етпестен келесі екі жыл ішінде әр тоқсан сайын бірлігіне $125 төмендеуі мүмкін деп есептеді.
Осындай елеулі қаржылық артықшылыққа қарамастан, жағдай бұрын президент Байденді сынаған Tesla бас директоры Илон Маск үшін ыңғайсыз саяси жұмбақ тудырады. IRA Байденнің қолтаңбасының бірі болды және күшті отандық жеткізу тізбегін құруға мұрындық бола отырып, электрлендіруді қолдау үшін батареялардың құнын төмендетуге арналған.
Тұтынушыларға арналған EV салық несиелері заң жобасы қабылданғаннан кейін бірден көп назар аударғанымен, өндірістік несиелер нақты жүлдені ұсынады, әсіресе Тесла, өйткені фирма нарықта үстемдік етіп отыр. Салық несиелері АҚШ-та жасалған аккумуляторлар үшін бір киловатт-сағат үшін 45 долларды қамтамасыз етеді, бұл бір көлікке шамамен 2700-4500 долларды құрайды. Әзірге әрбір фирманың салық несиелерінен қанша алатынын айту қиын, өйткені Tesla Benchmark Minerals ұсынған көрсеткіштерден төмен көрсеткіштерді күтеді.