Tesla 1 dollar atrofida daromad olishi kerak. Benchmark Mineral Intelligence prognozlariga ko'ra, Prezident Baydenning Inflyatsiyani kamaytirish to'g'risidagi qonuni (IRA) bo'yicha ishlab chiqarish solig'i bo'yicha 8 mlrd. Bu 480 million dollar olishi kutilayotgan General Motors (GM) va 2025 yilgacha qonundan imtiyozlar olishi kerak bo'lmagan Ford kabi boshqa yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilardan ancha yuqori. Muhim nomutanosiblik AQShda ishlab chiqaradigan akkumulyator yetkazib beruvchilar va avtomobil ishlab chiqaruvchilarni mukofotlaydigan va rag'batlantiradigan IRA tuzilmasini aks ettiradi. Tesla allaqachon akkumulyator zavodiga asos solganligi sababli, u bu mukofotlardan katta foyda ko'radi.
Elektr ta'minot zanjiri bo'ylab, litiy kabi xom ashyoni qazib olish va qayta ishlashdan AQShda batareyalar ishlab chiqarishgacha bo'lgan operatsiyalarni qamrab oluvchi ushbu ishlab chiqarish kreditlari Tesla-ga birinchi navbatdagi ustunliklaridan foydalanishga imkon beradi. Tesla hozirda imtiyozlarga mos mahsulotlar ishlab chiqarish bo'yicha an'anaviy avtomobil ishlab chiqaruvchilardan oldinda, kompaniyaning Nevada shtatining Reno shahridagi akkumulyator zavodi Ostindagi akkumulyator zavodi va Korpus Kristidagi litiyni qayta ishlash zavodi bilan to'ldirilishi kerak. Aksincha, GM va Ford AQShda akkumulyator ishlab chiqarish uchun katta miqdorda mahalliy investitsiyalar kiritmoqda, ammo mahalliy ishlab chiqarish darajasi Tesla bilan raqobatlashishi uchun bir necha yil kerak bo'lishi kutilmoqda.
Tesla katta raqobat fonida savdo hajmini oshirish uchun qisqa muddatli foyda marjasidan voz kechish strategiyasini qo'llagan holda narxlarni pasaytirishni davom ettirish uchun kreditlardan foydalanishni rejalashtirmoqda. Ushbu yondashuv raqobatdosh avtomobil ishlab chiqaruvchilarga katta bosim o'tkazadi va eski ishlab chiqaruvchilar o'z tarkibini elektrlashtirishga intilayotganda duch keladigan rentabellik muammolariga qo'shimcha qiladi. Piper Sandler tahlilchisi Aleksandr Potterning hisob-kitoblariga ko'ra, Teslaning o'rtacha sotish narxi ishlab chiqarish solig'i kreditlari natijasida marjaga ta'sir qilmasdan keyingi ikki yil davomida har chorakda 125 dollarga tushishi mumkin.
Ushbu muhim moliyaviy ustunlikka qaramay, vaziyat o'tmishda prezident Baydenni tanqid qilgan Tesla bosh direktori Ilon Mask uchun noqulay siyosiy jumboqni keltirib chiqaradi. IRA Baydenning imzolagan yutuqlaridan biri bo'lib, kuchli mahalliy ta'minot zanjirini yaratishga rahbarlik qilib, elektrlashtirishni qo'llab-quvvatlash uchun batareyalar narxini pasaytirishga qaratilgan edi.
Iste'molchilar uchun EV soliq imtiyozlari qonun loyihasi qabul qilingandan so'ng darhol katta e'tiborni tortgan bo'lsa-da, ishlab chiqarish kreditlari haqiqiy mukofotni taklif qiladi, ayniqsa Tesla, chunki firma allaqachon bozorda hukmronlik qilmoqda. Soliq imtiyozlari AQShda ishlab chiqarilgan batareyalar uchun har bir kilovatt-soat uchun 45 dollarni taqdim etadi, bu har bir avtomobil uchun taxminan 2700-4500 dollarga teng. Hozircha har bir firma soliq imtiyozlaridan qancha olishini aytish qiyin, chunki Tesla Benchmark Minerals tomonidan taklif qilinganidan pastroq ko'rsatkichlarni kutmoqda.