Tesla iko tayari kupokea malipo ya karibu $1. bilioni 8 katika mikopo ya kodi ya uzalishaji chini ya Sheria ya Rais Biden ya Kupunguza Mfumuko wa Bei (IRA), kulingana na utabiri wa Benchmark Mineral Intelligence. Hii inazidi kampuni nyingine kuu za kutengeneza magari kama vile General Motors (GM), ambayo inatarajiwa kupokea dola milioni 480, na Ford, ambayo haitastahili kupata faida kutoka kwa sheria hadi 2025. Tofauti kubwa inaonyesha muundo wa IRA, ambayo huzawadia kiwango na kutoa motisha kwa wasambazaji wa betri na watengenezaji wa magari wanaozalisha nchini Marekani. Kwa vile Tesla tayari amevunja msingi kwenye mmea wa betri, inafurahia manufaa makubwa kutoka kwa zawadi hizi.
Karama hizi za uzalishaji, ambazo hushughulikia shughuli katika msururu wa usambazaji wa EV, kutoka uchimbaji madini na usindikaji wa malighafi kama vile lithiamu hadi betri za utengenezaji nchini Marekani, zitawezesha Tesla kufaidika na faida yake ya mtoa huduma wa kwanza. Kwa sasa Tesla iko mbele ya watengenezaji magari wa kitamaduni katika kuzalisha bidhaa zinazostahiki kupata motisha, huku kiwanda cha betri cha kampuni hiyo karibu na Reno, Nevada, kikipangwa kuongezwa na kiwanda cha betri huko Austin na kiwanda cha kusafisha lithiamu huko Corpus Christi. Kinyume chake, GM na Ford zinawekeza kiasi kikubwa cha ndani ili kuzalisha betri nchini Marekani, lakini inatarajiwa kuchukua miaka kadhaa kwa viwango vya uzalishaji wa ndani kushindana na vile vya Tesla.
Tesla inapanga kutumia mikopo ili kuendelea kupunguza bei, kwa kutumia mkakati wa kutoa kiasi cha faida ya muda mfupi ili kuongeza kiasi cha mauzo dhidi ya hali ya ushindani mkubwa. Mbinu hii itaweka shinikizo kubwa kwa watengenezaji magari pinzani kufuata mfano huo, na kuongeza changamoto za faida ambazo watengenezaji wa urithi tayari wanakabiliana nazo wanapojaribu kuwasha umeme kwenye safu zao. Mchambuzi wa Piper Sandler Alexander Potter amekadiria kuwa bei ya wastani ya kuuza ya Tesla inaweza kushuka $125 kwa kila robo kwa kila robo kwa miaka miwili ijayo, bila kuathiri mapato, kama matokeo ya mikopo ya kodi ya uzalishaji.
Licha ya faida hii kubwa ya kifedha, hali hii inazua utata wa kisiasa kwa Mkurugenzi Mtendaji wa Tesla, Elon Musk, ambaye amekuwa akimkosoa Rais Biden hapo awali. IRA ilikuwa mojawapo ya mafanikio ya saini ya Biden na ilikusudiwa kupunguza gharama ya betri ili kusaidia uwekaji umeme huku ikiongoza uundaji wa msururu dhabiti wa usambazaji wa bidhaa za ndani.
Ingawa salio la kodi ya EV kwa watumiaji lilizingatiwa sana baada ya kupitishwa kwa muswada huo, mikopo ya uzalishaji inatoa zawadi ya kweli, hasa kwa Tesla, kwani kampuni tayari inatawala soko. Salio la kodi hutoa $45 kwa kila kilowati-saa kwa betri zinazotengenezwa Marekani, sawa na takriban $2,700 - $4,500 kwa kila gari. Bado ni vigumu kueleza ni kiasi gani kila kampuni itapokea katika mikopo ya kodi kufikia sasa, huku Tesla ikitarajia takwimu za chini kuliko zile zilizopendekezwa na Benchmark Minerals.