Die Kosten für den Besitz eines Autos sind in den USA im Zuge der Covid-Pandemie in die Höhe geschossen, wobei Faktoren wie Unterbrechungen der Lieferkette und steigende Zinssätze zu diesem Anstieg beigetragen haben. Infolgedessen erreichte der durchschnittliche Aufkleberpreis für ein neues Auto im Dezember 2022 48.759 US-Dollar oder eine nahezu rekordverdächtige monatliche Zahlung von 770 US-Dollar. Dies entspricht einer Steigerung von 30 % im Vergleich zum Januar 2019. Während die Fabrikproduktion wieder aufgenommen wurde, halten die aufgestaute Nachfrage und ein Mangel an Lagerbeständen die Autopreise, auch auf dem Gebrauchtwagenmarkt, weiterhin hoch.
Steigende Autopreise:
Bis Dezember 2022, mitten in der Pandemie, hatte sich diese Zahl jedoch fast verdoppelt und erreichte einen Rekordwert von 788 US-Dollar pro Monat. Während die Neuwagenpreise gegenüber ihrem Höchststand leicht gesunken sind, hat der Anstieg der Zinssätze, der auf die Maßnahmen der Federal Reserve zur Inflationsbekämpfung zurückzuführen ist, dafür gesorgt, dass die monatlichen Zahlungen hoch bleiben. Im November stieg die durchschnittliche monatliche Rechnung für einen Gebrauchtwagen auf 561 US-Dollar, ein Anstieg von 37 % gegenüber Ende 2019. Im Jahr 2023 beliefen sich die Gesamtkosten für den Besitz und Betrieb eines Neuwagens laut AAA auf 12.182 US-Dollar pro Jahr oder 1.015 US-Dollar pro Monat.
Faktoren, die den Preisanstieg vorantreiben:
Während die Unterbrechungen in der Lieferkette, einschließlich der Knappheit lebenswichtiger Halbleiter, nachgelassen haben, stocken die Automobilhersteller ihre Lagerbestände aufgrund der hohen Rentabilität nur langsam auf. Auch die Kreditzinsen spielten eine entscheidende Rolle, wobei der durchschnittliche Zinssatz für Neuwagen bei 9 lag. 6 % im Vergleich zu 5. 5 % Ende 2019. Besorgniserregend ist, dass die Zahl der Subprime-Autokreditnehmer, die mit ihren Krediten mindestens 60 Tage überfällig sind, auf 6 gestiegen ist. 11 %, der höchste Wert seit 1994. Darüber hinaus geraten viele Autobesitzer mit ihren Krediten ins Straucheln, da der Marktwert ihrer Fahrzeuge schneller sinkt, als die Schulden zurückgezahlt werden.
Auswirkungen auf den Gebrauchtwagenmarkt:
Es kam zu Versorgungsengpässen, da weniger Menschen mit ihren Fahrzeugen handelten, während die Nachfrage stieg, da die Verbraucher staatliche Konjunkturschecks erhielten. Dieser perfekte Sturm führte zu einem drastischen Rückgang des Gebrauchtwagenangebots und höheren Preisen, sodass einige Privatpersonen ihre Autos mit Gewinn verkaufen konnten. Obwohl die Preise seit ihrem Höchststand leicht gesunken sind, stellten Störungen in der Teileproduktion aufgrund des Streiks der United Auto Workers zusätzliche Herausforderungen dar. Im November lag der Durchschnittspreis für einen Gebrauchtwagen bei 26.091 US-Dollar, immer noch 6.000 US-Dollar mehr als Ende 2019.
Elektrofahrzeuge und Erschwinglichkeitsbedenken:
Die Kosten für Batterien von Elektrofahrzeugen bleiben höher als für Verbrennungsmotoren, was umweltfreundliche Autos für Verbraucher teurer macht. Zwar wurden Anstrengungen unternommen, um die Preise zu senken, beispielsweise durch die Rabatte von Tesla, doch der Durchschnittspreis für Elektrofahrzeuge liegt immer noch bei fast 51.000 US-Dollar, etwa 3.000 US-Dollar mehr als bei herkömmlichen Fahrzeugen. Die begrenzte Vielfalt erschwert die Akzeptanz zusätzlich, da nur der Nissan Leaf weniger als 40.000 US-Dollar kostet, während viele herkömmliche Modelle unter diesem Schwellenwert liegen. Infolgedessen erreichten die Lagerbestände an Elektrofahrzeugen bei US-Händlern im Dezember ein Rekordhoch von 130 Tagen, verglichen mit 69 Tagen bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor.
Zukunftsaussichten:
Diese Entwicklung könnte die Marktdynamik verändern und zu einem weniger verkäuferfreundlichen Umfeld im Jahr 2024 beitragen. Da die hohen Zinsen jedoch immer noch eine Belastung für die Verbraucher darstellen, sind erhebliche Preissenkungen unerlässlich, um den Besitz eines Autos erschwinglicher zu machen. Der Plan der Federal Reserve, die Zinsen im Jahr 2024 zu senken, könnte in dieser Hinsicht für eine gewisse Erleichterung sorgen. Während die US-amerikanische Automobilindustrie weiterhin mit den Folgen der Covid-Pandemie zu kämpfen hat, bleibt abzuwarten, wie sich die Autopreise und die Betriebskosten in den kommenden Jahren entwickeln werden.