Koszty posiadania samochodu w USA gwałtownie wzrosły w następstwie pandemii Covida, a do wzrostu przyczyniły się takie czynniki, jak zakłócenia w łańcuchu dostaw i rosnące stopy procentowe. W rezultacie średnia cena naklejek na nowy samochód w grudniu 2022 r. osiągnęła 48 759 dolarów, co stanowi niemal rekordową miesięczną opłatę wynoszącą 770 dolarów. Oznacza to wzrost o 30% w porównaniu do stycznia 2019 r. Chociaż produkcja fabryczna została wznowiona, stłumiony popyt i niedobory zapasów w dalszym ciągu utrzymują wysokie ceny samochodów, w tym na rynku samochodów używanych.
Rosnące ceny samochodów:
Jednak do grudnia 2022 r., w środku pandemii, liczba ta prawie się podwoiła, osiągając rekordowy poziom 788 dolarów miesięcznie. Chociaż ceny nowych samochodów nieznacznie spadły w porównaniu z najwyższym poziomem, gwałtowny wzrost stóp procentowych, spowodowany działaniami Rezerwy Federalnej mającymi na celu walkę z inflacją, utrzymuje wysokie miesięczne płatności. W listopadzie średni miesięczny rachunek za używany samochód wzrósł do 561 dolarów, co stanowi wzrost o 37% w porównaniu z końcem 2019 roku. Według AAA w 2023 r. całkowity koszt posiadania i eksploatacji nowego samochodu sięgnął 12 182 dolarów rocznie, czyli 1015 dolarów miesięcznie.
Czynniki wpływające na wzrost cen:
Chociaż zakłócenia w łańcuchu dostaw, w tym niedobór niezbędnych półprzewodników, ustąpiły, firmy samochodowe powoli uzupełniały zapasy ze względu na wysoką rentowność. Istotną rolę odegrało także oprocentowanie kredytów – średnia stopa dla nowych samochodów sięga 9. 6% w porównaniu do 5. 5% pod koniec 2019 r. Co ciekawe, liczba kredytobiorców samochodów subprime, którzy są przeterminowani w spłacie kredytów o co najmniej 60 dni, wzrosła do 6. 11%, najwięcej od 1994 r. Ponadto wielu właścicieli samochodów znajduje się pod wodą ze swoimi pożyczkami, ponieważ wartość rynkowa ich pojazdów spada szybciej niż spłacany jest dług.
Wpływ na rynek samochodów używanych:
Niedobory w dostawach wystąpiły, ponieważ mniej osób handlowało swoimi pojazdami, podczas gdy popyt wzrósł, gdy konsumenci otrzymali rządowe kontrole stymulacyjne. Ta idealna burza doprowadziła do drastycznego spadku podaży używanych samochodów i wyższych cen, a niektórzy ludzie byli w stanie sprzedać swoje samochody z zyskiem. Chociaż ceny nieznacznie spadły w stosunku do maksymalnego poziomu, zakłócenia w produkcji części spowodowane strajkiem pracowników United Auto Workers stworzyły dodatkowe wyzwania. W listopadzie średnia cena używanego samochodu wyniosła 26 091 dolarów, czyli o 6000 dolarów więcej niż na koniec 2019 roku.
Pojazdy elektryczne i kwestie związane z przystępnością cenową:
Koszt akumulatorów do pojazdów elektrycznych pozostaje wyższy niż w przypadku silników spalinowych, co sprawia, że samochody przyjazne dla środowiska są droższe dla konsumentów. Chociaż podjęto wysiłki, aby obniżyć ceny, na przykład oferując zniżki Tesli, średnia cena pojazdów elektrycznych nadal wynosi prawie 51 000 dolarów, czyli około 3000 dolarów więcej niż w przypadku tradycyjnych pojazdów. Ograniczona różnorodność dodatkowo utrudnia adopcję, ponieważ tylko Nissan Leaf kosztuje poniżej 40 000 dolarów, podczas gdy wiele konwencjonalnych modeli spada poniżej tego progu. W rezultacie zapasy pojazdów elektrycznych u dealerów w USA osiągnęły w grudniu rekordową wysokość 130 dni, w porównaniu z 69 dniami w przypadku pojazdów spalinowych.
Perspektywy na przyszłość:
Rozwój ten może zmienić dynamikę rynku i przyczynić się do powstania mniej przyjaznego sprzedawcy środowiska w 2024 r. Ponieważ jednak wysokie stopy procentowe w dalszym ciągu stanowią obciążenie dla konsumentów, niezbędne są znaczne obniżki cen, aby posiadanie samochodu stało się bardziej przystępne. Pewną ulgę w tym zakresie może przynieść plan Rezerwy Federalnej dotyczący obniżenia stóp procentowych w 2024 roku. Ponieważ amerykański przemysł samochodowy nadal zmaga się z następstwami pandemii Covida, okaże się, jak będą ewoluować ceny samochodów i koszty ich posiadania w nadchodzących latach.