Gharama ya umiliki wa magari nchini Marekani imepanda sana kutokana na janga la Covid, kukiwa na sababu kama vile kukatizwa kwa ugavi na kupanda kwa viwango vya riba vinavyochangia ongezeko hilo. Kwa hivyo, bei ya wastani ya vibandiko kwa gari jipya mnamo Desemba 2022 ilifikia $48,759, au malipo ya kila mwezi ya $770 ambayo yanakaribia rekodi. Hii inawakilisha ongezeko la 30% ikilinganishwa na Januari 2019. Wakati uzalishaji wa kiwanda umeanza tena, mahitaji ya awali na uhaba wa hesabu unaendelea kuweka bei za magari zikiwa juu, ikiwa ni pamoja na soko la magari yaliyotumika.
Bei za Magari Zinazopanda:
Walakini, kufikia Desemba 2022, katikati ya janga hili, idadi hii ilikuwa karibu mara mbili, na kufikia rekodi ya juu ya $ 788 kwa mwezi. Ingawa bei za magari mapya zimeshuka kidogo kutoka kilele chake, ongezeko la viwango vya riba, linalochochewa na hatua za Hifadhi ya Shirikisho kupambana na mfumuko wa bei, kumeweka malipo ya kila mwezi juu. Mnamo Novemba, wastani wa bili ya kila mwezi ya gari lililotumika ilipanda hadi $561, ongezeko la 37% kutoka mwishoni mwa 2019. Mnamo 2023, gharama ya jumla ya kumiliki na kuendesha gari mpya ilifikia $12,182 kila mwaka, au $1,015 kwa mwezi, kulingana na AAA.
Vigezo vya Kuongeza Bei:
Wakati usumbufu wa ugavi, ikiwa ni pamoja na uhaba wa semiconductors muhimu, umepungua, kampuni za magari zimekuwa polepole kujaza hesabu kwa sababu ya faida kubwa. Viwango vya riba za mkopo pia vimekuwa na jukumu muhimu, na kiwango cha wastani cha magari mapya kufikia 9. 6% ikilinganishwa na 5. 5% mwishoni mwa 2019. Yahusuyo, wakopaji wa gari ndogo ndogo ambao wamesalia angalau siku 60 kutokana na mikopo yao wameongezeka hadi 6. 11%, kiwango cha juu zaidi tangu 1994. Zaidi ya hayo, wamiliki wengi wa magari hujikuta chini ya maji kwenye mikopo yao, kwani thamani ya soko ya magari yao inapungua kwa kasi zaidi kuliko deni linavyolipwa.
Athari kwenye Soko la Magari Yanayotumika:
Uhaba wa usambazaji ulitokea wakati watu wachache walifanya biashara ya magari yao huku mahitaji yakiongezeka huku watumiaji wakipokea hundi za kichocheo cha serikali. Dhoruba hii kamili ilisababisha kupungua kwa kasi kwa usambazaji wa magari yaliyotumika na bei ya juu, huku watu wengine wakiweza kuuza magari yao kwa faida. Ingawa bei zimepungua kidogo kutoka kilele chake, kukatizwa kwa uzalishaji wa sehemu kutoka kwa mgomo wa United Auto Workers kumeleta changamoto zaidi. Kufikia Novemba, bei ya wastani ya gari lililotumika ilifikia $26,091, bado $6,000 zaidi ya mwisho wa 2019.
Magari ya Kimeme na Masuala ya Kumudu:
Gharama ya betri za EV inasalia kuwa ghali zaidi kuliko injini za mwako wa ndani, na kufanya magari ambayo ni rafiki wa mazingira kuwa ya bei kwa watumiaji. Ingawa juhudi zimefanywa kupunguza bei, kama vile punguzo la Tesla, EVs bado zina bei ya wastani ya karibu $51,000, karibu $3,000 zaidi ya magari ya kawaida. Aina chache zaidi zinatatiza uasili, kwani Nissan Leaf pekee ndio bei yake ni chini ya $40,000, wakati miundo mingi ya kawaida iko chini ya kiwango hicho. Kwa hivyo, hesabu za EV kwa wafanyabiashara wa Amerika zilifikia rekodi ya juu ya siku 130 mnamo Desemba, ikilinganishwa na siku 69 kwa magari yanayowaka ndani.
Mtazamo wa Baadaye:
Maendeleo haya yanaweza kubadilisha mienendo ya soko na kuchangia katika mazingira yasiyofaa wauzaji mnamo 2024. Hata hivyo, pamoja na viwango vya juu vya riba ambavyo bado vinawalemea watumiaji, upunguzaji mkubwa wa bei ni muhimu ili kufanya umiliki wa gari kuwa nafuu zaidi. Mpango wa Hifadhi ya Shirikisho wa kupunguza viwango vya riba katika 2024 unaweza kutoa ahueni katika suala hili. Wakati tasnia ya magari ya Merika inaendelea kupitia matokeo ya janga la Covid, inabaki kuonekana jinsi bei za gari na gharama za umiliki zitabadilika katika miaka ijayo.