Kostnaden för bilägande i USA har skjutit i höjden i spåren av Covid-pandemin, med faktorer som störningar i leveranskedjan och stigande räntor som bidrar till ökningen. Som ett resultat nådde det genomsnittliga klistermärkepriset för en ny bil i december 2022 $48 759, eller en nästan rekordstor $770 månadsbetalning. Det är en ökning med 30 % jämfört med januari 2019. Medan fabrikstillverkningen har återupptagits fortsätter den uppdämda efterfrågan och bristen på lager att hålla bilpriserna uppe, inklusive marknaden för begagnade bilar.
Stigande bilpriser:
Men i december 2022, mitt i pandemin, hade denna siffra nästan fördubblats och nått rekordhöga $788 per månad. Medan priserna på nya bilar har sjunkit något från sin topp, har ökningen av räntorna, driven av Federal Reserves åtgärder för att bekämpa inflationen, hållit månatliga betalningar höga. I november steg den genomsnittliga månatliga räkningen för en begagnad bil till 561 USD, en ökning med 37 % från slutet av 2019. År 2023 nådde den totala kostnaden för att äga och driva en ny bil 12 182 USD per år, eller 1 015 USD per månad, enligt AAA.
Faktorer som driver prishöjningar:
Medan störningar i leveranskedjan, inklusive bristen på vitala halvledare, har avtagit, har bilföretagen varit långsamma med att fylla på lagret på grund av hög lönsamhet. Låneräntan har också spelat en avgörande roll, med den genomsnittliga räntan för nya bilar som når 9. 6 % jämfört med 5. 5 % i slutet av 2019. Angående, subprime-billåntagare som är minst 60 dagar förfallna på sina lån har stigit till 6. 11 %, den högsta nivån sedan 1994. Dessutom befinner sig många bilägare under vattnet på sina lån, eftersom marknadsvärdet på deras fordon minskar snabbare än skulden betalas tillbaka.
Påverkan på marknaden för begagnade bilar:
Utbudsbrist uppstod när färre personer handlade med sina fordon medan efterfrågan steg i höjden när konsumenterna fick statliga stimulanskontroller. Denna perfekta storm ledde till en drastisk minskning av utbudet av begagnade bilar och högre priser, med vissa individer som kunde sälja sina bilar med vinst. Även om priserna har sjunkit något från sin topp, har störningar i reservdelsproduktionen från United Auto Workers-strejken inneburit ytterligare utmaningar. I november nådde det genomsnittliga priset för en begagnad bil 26 091 USD, fortfarande 6 000 USD mer än i slutet av 2019.
Elfordon och överkomliga problem:
Kostnaden för elbilsbatterier är fortfarande dyrare än förbränningsmotorer, vilket gör miljövänliga bilar dyrare för konsumenterna. Även om ansträngningar har gjorts för att sänka priserna, såsom Teslas rabatter, bär elbilar fortfarande en genomsnittlig prislapp på nästan 51 000 USD, cirka 3 000 USD mer än traditionella fordon. Begränsat utbud hindrar ytterligare adoption, eftersom endast Nissan Leaf är prissatt under $40 000, medan många konventionella modeller faller under den tröskeln. Följaktligen nådde EV-lagren hos amerikanska återförsäljare rekordhöga 130 dagar i december, jämfört med 69 dagar för förbränningsfordon.
Framtidsutsikter:
Denna utveckling kan förändra marknadsdynamiken och bidra till en mindre säljarvänlig miljö 2024. Men med höga räntor som fortfarande belastar konsumenterna är betydande prissänkningar nödvändiga för att göra bilägandet mer överkomligt. Federal Reserves plan att sänka räntorna 2024 kan ge viss lättnad i detta avseende. När den amerikanska bilindustrin fortsätter att navigera genom efterdyningarna av Covid-pandemin, återstår det att se hur bilpriserna och ägandekostnaderna kommer att utvecklas under de kommande åren.