Стоимость владения автомобилем в США резко выросла после пандемии Covid, причем этому росту способствовали такие факторы, как сбои в цепочках поставок и рост процентных ставок. В результате средняя цена нового автомобиля в декабре 2022 года достигла $48 759, или почти рекордной суммы в $770 в месяц. Это на 30% больше, чем в январе 2019 года. Хотя заводское производство возобновилось, отложенный спрос и нехватка товарных запасов продолжают удерживать цены на автомобили на высоком уровне, в том числе на рынке подержанных автомобилей.
Рост цен на автомобили:
Однако к декабрю 2022 года, в разгар пандемии, это число увеличилось почти вдвое, достигнув рекордного уровня в 788 долларов в месяц. Хотя цены на новые автомобили немного снизились по сравнению с пиковыми значениями, рост процентных ставок, вызванный действиями Федеральной резервной системы по борьбе с инфляцией, сохранил ежемесячные выплаты на высоком уровне. В ноябре среднемесячный счет за подержанный автомобиль вырос до $561, что на 37% больше, чем в конце 2019 года. По данным AAA, в 2023 году общая стоимость владения и эксплуатации нового автомобиля достигла 12 182 долларов в год, или 1 015 долларов в месяц.
Факторы, влияющие на рост цен:
Хотя перебои в цепочках поставок, в том числе нехватка жизненно важных полупроводников, утихли, автомобильные компании не спешат пополнять запасы из-за высокой рентабельности. Процентные ставки по кредитам также сыграли решающую роль: средняя ставка на новые автомобили достигла 9. 6% по сравнению с 5. 5% в конце 2019 года. К сожалению, число субстандартных автозаемщиков, просрочивших свои кредиты как минимум на 60 дней, выросло до 6. 11%, самый высокий уровень с 1994 года. Кроме того, многие автовладельцы оказываются не в состоянии выплатить кредиты, поскольку рыночная стоимость их автомобилей снижается быстрее, чем погашается долг.
Влияние на рынок подержанных автомобилей:
Дефицит поставок возник из-за того, что меньше людей торговали своими транспортными средствами, в то время как спрос резко возрос, поскольку потребители получили государственные стимулирующие чеки. Этот «идеальный шторм» привел к резкому сокращению предложения подержанных автомобилей и росту цен, при этом некоторые люди смогли продать свои автомобили с прибылью. Хотя цены немного снизились по сравнению с пиковыми значениями, перебои в производстве запчастей из-за забастовки United Auto Workers создали дополнительные проблемы. По состоянию на ноябрь средняя цена подержанного автомобиля достигла $26 091, что на $6 000 больше, чем в конце 2019 года.
Электрические транспортные средства и проблемы доступности:
Стоимость аккумуляторов для электромобилей остается дороже, чем двигателей внутреннего сгорания, что делает экологически чистые автомобили более дорогими для потребителей. Несмотря на то, что были предприняты усилия по снижению цен, такие как скидки Tesla, средняя цена электромобилей по-прежнему составляет почти 51 000 долларов, что примерно на 3 000 долларов больше, чем у традиционных автомобилей. Ограниченное разнообразие еще больше затрудняет внедрение, поскольку только Nissan Leaf стоит ниже 40 000 долларов, в то время как многие обычные модели стоят ниже этого порога. Следовательно, запасы электромобилей у американских дилеров достигли рекордного уровня в 130 дней в декабре по сравнению с 69 днями для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
Перспективы на будущее:
Такое развитие событий может изменить динамику рынка и способствовать созданию менее благоприятной для продавцов среды в 2024 году. Однако, поскольку высокие процентные ставки по-прежнему обременяют потребителей, существенное снижение цен необходимо для того, чтобы сделать владение автомобилем более доступным. План Федеральной резервной системы по снижению процентных ставок в 2024 году может принести некоторое облегчение в этом отношении. Поскольку автомобильная промышленность США продолжает преодолевать последствия пандемии Covid, еще неизвестно, как будут меняться цены на автомобили и стоимость владения в ближайшие годы.