עלות הבעלות על רכב בארה"ב זינקה בעקבות מגיפת קוביד, כאשר גורמים כמו שיבושים בשרשרת האספקה ועליית שיעורי הריבית תורמים לזינוק. כתוצאה מכך, מחיר המדבקה הממוצע לרכב חדש בדצמבר 2022 הגיע ל-48,759 דולר, או תשלום חודשי כמעט שיא של 770 דולר. זה מייצג עלייה של 30% בהשוואה לינואר 2019. בעוד הייצור במפעל התחדש, הביקוש העצור ומחסור במלאי ממשיכים לשמור על מחירי הרכב גבוהים, כולל שוק המכוניות המשומשות.
עלייה במחירי רכב:
עם זאת, עד דצמבר 2022, בעיצומה של המגיפה, המספר הזה כמעט הוכפל, והגיע לשיא של 788 דולר לחודש. בעוד שמחירי מכוניות חדשות ירדו מעט משיאם, העלייה בריבית, המונעת על ידי פעולות הבנק הפדרלי למלחמה באינפלציה, שמרה על תשלומים חודשיים גבוהים. בנובמבר, החשבון החודשי הממוצע עבור מכונית משומשת עלה ל-561 דולר, עלייה של 37% מסוף 2019. בשנת 2023, העלות הכוללת של בעלות ותפעול מכונית חדשה הגיעה ל-12,182 דולר בשנה, או 1,015 דולר לחודש, לפי AAA.
גורמים המניעים את עליית המחירים:
בעוד שיבושים בשרשרת האספקה, לרבות המחסור במוליכים למחצה חיוניים, שככו, חברות הרכב איטשו לחדש את המלאי בשל הרווחיות הגבוהה. גם לריביות הלוואות היה תפקיד מכריע, כאשר השיעור הממוצע של מכוניות חדשות הגיע ל-9. 6% לעומת 5. 5% בסוף 2019. בעניין, לווי רכב סאב-פריים שעד 60 יום לפחות עברו את מועד ההלוואות שלהם עלו ל-6. 11%, הרמה הגבוהה ביותר מאז 1994. בנוסף, בעלי רכב רבים מוצאים את עצמם מתחת למים בהלוואותיהם, מכיוון ששווי השוק של הרכבים שלהם יורד מהר יותר מהחזר החוב.
השפעה על שוק המכוניות המשומשות:
מחסור באספקה התרחש כאשר פחות אנשים סחרו ברכבם בעוד הביקוש זינק כאשר הצרכנים קיבלו בדיקות תמריצים ממשלתיות. הסערה המושלמת הזו הובילה לירידה דרסטית באספקת המכוניות המשומשות ולמחירים גבוהים יותר, כאשר חלק מהאנשים הצליחו למכור את המכוניות שלהם ברווח. למרות שהמחירים ירדו מעט משיאם, שיבושים בייצור החלקים משביתת עובדי הרכב המאוחדים הציבו אתגרים נוספים. נכון לנובמבר, המחיר הממוצע לרכב משומש הגיע ל-26,091 דולר, עדיין 6,000 דולר יותר מאשר בסוף 2019.
רכבים חשמליים וחששות כלכליים:
העלות של סוללות EV נותרה יקרה יותר מאשר מנועי בעירה פנימית, מה שהופך מכוניות ידידותיות לסביבה ליקר יותר עבור הצרכנים. אמנם נעשו מאמצים להוזיל מחירים, כמו ההנחות של טסלה, אבל רכבי EV עדיין נושאים תג מחיר ממוצע של כמעט 51,000 דולר, כ-3,000 דולר יותר מכלי רכב מסורתיים. מגוון מצומצם מקשה עוד יותר על אימוץ, שכן רק ניסאן ליף מתומחרת מתחת ל-40,000 דולר, בעוד שדגמים קונבנציונליים רבים נופלים מתחת לרף זה. כתוצאה מכך, מלאי EV אצל סוחרי ארה"ב הגיע לשיא של 130 ימים בדצמבר, בהשוואה ל-69 ימים עבור כלי רכב בעירה פנימית.
Outlook עתידי:
התפתחות זו עשויה לשנות את הדינמיקה בשוק ולתרום לסביבה פחות ידידותית למוכר בשנת 2024. עם זאת, עם שיעורי הריבית הגבוהים שעדיין מכבידים על הצרכנים, הפחתת מחירים משמעותית חיונית כדי להפוך את בעלות הרכב למשתלמת יותר. התוכנית של הפדרל ריזרב להורדת הריבית ב-2024 עשויה לספק הקלה מסוימת בהקשר זה. ככל שתעשיית הרכב בארה"ב ממשיכה לנווט את ההשלכות של מגיפת קוביד, נותר לראות כיצד מחירי הרכב ועלויות הבעלות יתפתחו בשנים הקרובות.