Le coût de possession d'une voiture aux États-Unis a grimpé en flèche à la suite de la pandémie de Covid, des facteurs tels que les perturbations de la chaîne d'approvisionnement et la hausse des taux d'intérêt ayant contribué à cette hausse. En conséquence, le prix moyen de la vignette pour une voiture neuve en décembre 2022 a atteint 48 759 $, soit un paiement mensuel presque record de 770 $. Cela représente une augmentation de 30 % par rapport à janvier 2019. Même si la production industrielle a repris, la demande refoulée et le manque de stocks continuent de maintenir les prix des voitures à un niveau élevé, y compris sur le marché des voitures d'occasion.
Prix des voitures en hausse :
Cependant, en décembre 2022, en pleine pandémie, ce chiffre avait presque doublé, atteignant un niveau record de 788 $ par mois. Même si les prix des voitures neuves ont légèrement baissé par rapport à leur sommet, la hausse des taux d'intérêt, entraînée par les mesures prises par la Réserve fédérale pour lutter contre l'inflation, a maintenu les mensualités à un niveau élevé. En novembre, la facture mensuelle moyenne pour une voiture d'occasion est passée à 561 $, soit une augmentation de 37 % par rapport à fin 2019. En 2023, le coût global de possession et d'exploitation d'une voiture neuve atteignait 12 182 dollars par an, soit 1 015 dollars par mois, selon AAA.
Facteurs à l'origine des augmentations de prix :
Alors que les perturbations de la chaîne d’approvisionnement, notamment la pénurie de semi-conducteurs vitaux, se sont atténuées, les constructeurs automobiles ont mis du temps à reconstituer leurs stocks en raison de leur rentabilité élevée. Les taux d’intérêt des prêts ont également joué un rôle crucial, le taux moyen pour les voitures neuves atteignant 9. 6% contre 5. 5% fin 2019. Il est inquiétant de constater que le nombre d’emprunteurs automobiles à risque qui sont en souffrance depuis au moins 60 jours sur leurs prêts est passé à 6. 11%, le niveau le plus élevé depuis 1994. De plus, de nombreux propriétaires de voitures se retrouvent sous le poids de leurs prêts, car la valeur marchande de leur véhicule diminue plus rapidement que la dette n’est remboursée.
Impact sur le marché des voitures d'occasion :
Des pénuries d'approvisionnement se sont produites car moins de personnes échangeaient leurs véhicules tandis que la demande montait en flèche à mesure que les consommateurs recevaient des chèques de relance du gouvernement. Cette tempête parfaite a entraîné une diminution drastique de l’offre de voitures d’occasion et une hausse des prix, certains particuliers pouvant vendre leurs voitures avec profit. Bien que les prix aient légèrement baissé par rapport à leur sommet, les perturbations dans la production de pièces détachées dues à la grève des Travailleurs unis de l'automobile ont posé des défis supplémentaires. En novembre, le prix moyen d'une voiture d'occasion atteignait 26 091 $, soit toujours 6 000 $ de plus qu'à la fin de 2019.
Véhicules électriques et problèmes d'abordabilité :
Le coût des batteries des véhicules électriques reste plus élevé que celui des moteurs à combustion interne, ce qui rend les voitures écologiques plus chères pour les consommateurs. Même si des efforts ont été déployés pour réduire les prix, comme les remises de Tesla, les véhicules électriques coûtent toujours en moyenne près de 51 000 dollars, soit environ 3 000 dollars de plus que les véhicules traditionnels. La variété limitée entrave encore plus l'adoption, car seule la Nissan Leaf coûte moins de 40 000 $, alors que de nombreux modèles conventionnels tombent en dessous de ce seuil. Par conséquent, les stocks de véhicules électriques chez les concessionnaires américains ont atteint un niveau record de 130 jours en décembre, contre 69 jours pour les véhicules à combustion interne.
Perspectives futures :
Cette évolution pourrait modifier la dynamique du marché et contribuer à un environnement moins favorable aux vendeurs en 2024. Cependant, avec des taux d’intérêt élevés qui pèsent toujours sur les consommateurs, des réductions de prix substantielles sont essentielles pour rendre la possession d’une voiture plus abordable. Le projet de la Réserve fédérale de baisser les taux d'intérêt en 2024 pourrait apporter un certain soulagement à cet égard. Alors que l’industrie automobile américaine continue de faire face aux conséquences de la pandémie de Covid, il reste à voir comment les prix des voitures et les coûts de possession évolueront dans les années à venir.