Ta'minot zanjiri muammolari va yuqori foiz stavkalari fonida AQShda avtomobil narxlari ko'tarildi

12-01-2024
PixelVortex
Ta'minot zanjiri muammolari va yuqori foiz stavkalari fonida AQShda avtomobil narxlari ko'tarildi
Pandemiyadan qolgan to'xtatilgan talab, zavod ishlab chiqarish to'liq quvvatga qaytgan bo'lsa ham, stikerlar narxini yuqori ushlab turadi.
Alex Kraus/Bloomberg
Facebook Twitter

AQShda avtomobilga egalik qilish narxi Covid pandemiyasidan keyin keskin oshdi, ta'minot zanjiri uzilishi va foiz stavkalarining oshishi kabi omillar o'sishga yordam berdi. Natijada, 2022-yil dekabr oyida yangi avtomobil uchun o‘rtacha stiker narxi 48 759 dollarga yetdi yoki oylik to‘lov 770 dollarga yetdi. Bu 2019-yilning yanvariga nisbatan 30 foizga ko‘pdir. Zavod ishlab chiqarish qayta tiklangan bo'lsa-da, talabning o'sishi va inventar etishmasligi avtomobillar narxini, shu jumladan ishlatilgan avtomobillar bozorini ko'tarishda davom etmoqda.

Ad
  • Performance-Driven Digital Marketing
  • Google Ads Campaigns
  • SEO Optimization
  • Website Design & Development
  • Social Media Management
Boost Your Business

Avtomobil narxlarining koʻtarilishi:
Biroq, 2022 yil dekabriga kelib, pandemiya davrida bu raqam deyarli ikki baravar ko'payib, oyiga 788 dollarni tashkil etib, rekord darajaga etdi. Yangi avtomashinalar narxi o'zining eng yuqori cho'qqisidan bir oz pasaygan bo'lsa-da, Federal rezervning inflyatsiyaga qarshi kurash harakatlari tufayli foiz stavkalarining oshishi oylik to'lovlarni yuqori darajada ushlab turdi. Noyabr oyida foydalanilgan avtomobil uchun oʻrtacha oylik hisob-kitob 561 dollargacha koʻtarildi, bu 2019-yil oxiriga nisbatan 37 foizga oshgan. AAA ma'lumotlariga ko'ra, 2023 yilda yangi mashinaga egalik qilish va undan foydalanishning umumiy qiymati yiliga 12 182 dollarga yoki oyiga 1 015 dollarga yetdi.

Narxning oshishiga ta'sir qiluvchi omillar:
Ta'minot zanjiridagi uzilishlar, jumladan, hayotiy muhim yarimo'tkazgichlarning tanqisligi pasaygan bo'lsa-da, avtomobil kompaniyalari yuqori rentabellik tufayli inventarni to'ldirishni sekinlashtirmoqda. Kredit foiz stavkalari ham hal qiluvchi rol o'ynadi, yangi avtomobillar uchun o'rtacha stavka 9 ga etdi. 5 ga nisbatan 6%. 2019 yil oxirida 5%. Shunga ko'ra, qarzlarini to'lash muddati kamida 60 kun o'tgan subprime avtomobil qarzdorlari 6 taga ko'tarildi. 11%, bu 1994 yildan beri eng yuqori daraja. Bundan tashqari, ko'plab avtomobil egalari o'zlarining kreditlari bo'yicha suv ostida qolishadi, chunki ularning avtomobillarining bozor qiymati qarzni to'lashdan tezroq pasayadi.

Ishlatilgan avtomobil bozoriga ta'siri:
Ta'minot tanqisligi kam odam o'z transport vositalarida savdo qilgani sababli yuzaga keldi, iste'molchilar hukumat tomonidan rag'batlantiruvchi tekshiruvlar olayotgani sababli talab ortdi. Ushbu mukammal bo'ron ishlatilgan avtomobillar etkazib berishning keskin pasayishiga va narxlarning oshishiga olib keldi, ba'zi shaxslar o'z avtomobillarini foyda bilan sotishlari mumkin edi. Narxlar o'zining eng yuqori cho'qqisidan biroz pasaygan bo'lsa-da, Birlashgan Avto Ishchilar ish tashlashi natijasida ehtiyot qismlar ishlab chiqarishdagi uzilishlar qo'shimcha qiyinchiliklarni keltirib chiqardi. Noyabr oyi holatiga ko‘ra, foydalanilgan avtomobilning o‘rtacha narxi 26 091 dollarga yetdi, bu 2019 yil oxiriga nisbatan 6 000 dollarga ko‘p.

Elektr transport vositalari va arzon narxlardagi muammolar:
EV akkumulyatorlarining narxi ichki yonuv dvigatellariga qaraganda qimmatroq bo'lib, iste'molchilar uchun ekologik toza avtomobillarni qimmatroq qiladi. Tesla chegirmalari kabi narxlarni pasaytirishga harakat qilingan bo'lsa-da, EV'lar hali ham o'rtacha 51 000 dollarni tashkil etadi, bu an'anaviy avtomobillarga qaraganda 3 000 dollarga qimmatroq. Cheklangan xilma-xillik qabul qilishga to'sqinlik qiladi, chunki faqat Nissan Leaf 40 000 dollardan pastroq, ko'plab an'anaviy modellar esa bu chegaradan pastroq. Shunday qilib, AQSh dilerlaridagi EV inventarlari dekabr oyida 130 kunlik rekord darajaga yetdi, ichki yonuvli avtomobillar uchun esa 69 kun.

Kelajak istiqbollari:
Ushbu rivojlanish bozor dinamikasini o'zgartirishi va 2024 yilda sotuvchilar uchun kamroq qulay muhitga hissa qo'shishi mumkin. Biroq, yuqori foiz stavkalari hali ham iste'molchilarni og'irlashtirayotgan bir paytda, avtomobil egaligini yanada qulayroq qilish uchun narxlarni sezilarli darajada pasaytirish muhim ahamiyatga ega. Federal zaxira tizimining 2024 yilda foiz stavkalarini pasaytirish rejasi bu borada biroz yengillik berishi mumkin. AQSh avtomobil sanoati Kovid pandemiyasidan keyin harakat qilishda davom etar ekan, kelgusi yillarda avtomobil narxlari va egalik xarajatlari qanday o'zgarishini ko'rish kerak.