कोविड महामारी के मद्देनजर अमेरिका में कार स्वामित्व की लागत आसमान छू गई है, आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान और बढ़ती ब्याज दरों जैसे कारकों ने इस वृद्धि में योगदान दिया है। परिणामस्वरूप, दिसंबर 2022 में एक नई कार के लिए औसत स्टिकर कीमत $48,759, या लगभग रिकॉर्ड $770 मासिक भुगतान तक पहुंच गई। यह जनवरी 2019 की तुलना में 30% की वृद्धि दर्शाता है। जबकि फ़ैक्टरी उत्पादन फिर से शुरू हो गया है, दबी हुई मांग और इन्वेंट्री की कमी के कारण पुरानी कार बाज़ार सहित कार की कीमतें ऊंची बनी हुई हैं।
बढ़ती कार की कीमतें:
हालाँकि, दिसंबर 2022 तक, महामारी के बीच, यह संख्या लगभग दोगुनी हो गई थी, जो प्रति माह $788 के रिकॉर्ड उच्च स्तर पर पहुंच गई थी। जबकि नई कार की कीमतें अपने चरम से थोड़ी कम हो गई हैं, मुद्रास्फीति से निपटने के लिए फेडरल रिजर्व के कदमों से प्रेरित ब्याज दरों में वृद्धि ने मासिक भुगतान को ऊंचा रखा है। नवंबर में, प्रयुक्त कार का औसत मासिक बिल बढ़कर $561 हो गया, जो 2019 के अंत से 37% की वृद्धि है। एएए के अनुसार, 2023 में, एक नई कार रखने और चलाने की कुल लागत $12,182 सालाना या $1,015 प्रति माह तक पहुंच गई।
कीमतें बढ़ाने वाले कारक:
जबकि महत्वपूर्ण अर्धचालकों की कमी सहित आपूर्ति श्रृंखला व्यवधान कम हो गए हैं, उच्च लाभप्रदता के कारण कार कंपनियां इन्वेंट्री को फिर से भरने में धीमी हो गई हैं। ऋण ब्याज दरों ने भी एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है, नई कारों की औसत दर 9 तक पहुंच गई है। 5 की तुलना में 6%। 2019 के अंत में 5%। चिंता की बात यह है कि, सबप्राइम ऑटो उधारकर्ता जिनके ऋण का भुगतान कम से कम 60 दिन पहले हो चुका है, उनकी संख्या बढ़कर 6 हो गई है। 11%, 1994 के बाद से उच्चतम स्तर। इसके अतिरिक्त, कई कार मालिक अपने ऋणों के बोझ तले दबे हुए हैं, क्योंकि उनके वाहनों का बाजार मूल्य ऋण चुकाने की तुलना में तेजी से घटता है।
प्रयुक्त कार बाजार पर प्रभाव:
आपूर्ति की कमी हुई क्योंकि कम लोगों ने अपने वाहनों में कारोबार किया, जबकि उपभोक्ताओं को सरकारी प्रोत्साहन चेक मिलने से मांग बढ़ गई। इस तूफान के कारण पुरानी कारों की आपूर्ति में भारी कमी आई और कीमतें बढ़ गईं, जिससे कुछ लोग अपनी कारों को लाभ पर बेचने में सक्षम हो गए। हालाँकि कीमतों में अपने चरम से थोड़ी गिरावट आई है, लेकिन यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स की हड़ताल के कारण भागों के उत्पादन में व्यवधान ने अतिरिक्त चुनौतियाँ पैदा कर दी हैं। नवंबर तक, एक प्रयुक्त कार की औसत कीमत $26,091 तक पहुंच गई, जो अभी भी 2019 के अंत की तुलना में $6,000 अधिक है।
इलेक्ट्रिक वाहन और सामर्थ्य संबंधी चिंताएं:
ईवी बैटरियों की लागत आंतरिक दहन इंजनों की तुलना में अधिक महंगी रहती है, जिससे उपभोक्ताओं के लिए पर्यावरण-अनुकूल कारें महंगी हो जाती हैं। जबकि कीमतों को कम करने के प्रयास किए गए हैं, जैसे कि टेस्ला की छूट, ईवी अभी भी औसत मूल्य लगभग $51,000 है, जो पारंपरिक वाहनों की तुलना में लगभग $3,000 अधिक है। सीमित विविधता इसे अपनाने में बाधा डालती है, क्योंकि केवल निसान लीफ की कीमत 40,000 डॉलर से कम है, जबकि कई पारंपरिक मॉडल उस सीमा से नीचे आते हैं। नतीजतन, अमेरिकी डीलरों पर ईवी इन्वेंट्री दिसंबर में 130 दिनों की रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच गई, जबकि आंतरिक दहन वाहनों के लिए यह 69 दिन थी।
भविष्य का दृष्टिकोण:
यह विकास बाज़ार की गतिशीलता को बदल सकता है और 2024 में कम विक्रेता-अनुकूल वातावरण में योगदान कर सकता है। हालाँकि, उच्च ब्याज दरें अभी भी उपभोक्ताओं पर बोझ डाल रही हैं, कार स्वामित्व को और अधिक किफायती बनाने के लिए कीमतों में पर्याप्त कटौती आवश्यक है। फेडरल रिजर्व की 2024 में ब्याज दरें कम करने की योजना इस संबंध में कुछ राहत प्रदान कर सकती है। जैसे-जैसे अमेरिकी कार उद्योग कोविड महामारी के बाद से जूझ रहा है, यह देखना बाकी है कि आने वाले वर्षों में कार की कीमतें और स्वामित्व लागत कैसे विकसित होंगी।