ABD'de araba sahibi olmanın maliyeti, Kovid salgınının ardından hızla arttı; tedarik zincirindeki aksaklıklar ve artan faiz oranları gibi faktörler bu artışa katkıda bulundu. Sonuç olarak, Aralık 2022'de yeni bir arabanın ortalama etiket fiyatı 48.759 dolara, yani rekora yakın bir aylık 770 dolarlık ödemeye ulaştı. Bu, Ocak 2019'a kıyasla %30'luk bir artışı temsil ediyor. Fabrika üretimi yeniden başlarken, bastırılmış talep ve stok sıkıntısı, kullanılmış otomobil pazarı da dahil olmak üzere otomobil fiyatlarını yüksek tutmaya devam ediyor.
Artan Araba Fiyatları:
Ancak Aralık 2022 itibarıyla, salgının ortasında bu sayı neredeyse iki katına çıktı ve ayda 788 dolar gibi rekor bir seviyeye ulaştı. Yeni araba fiyatları zirve noktasından biraz gerilerken, Federal Reserve'ün enflasyonla mücadeleye yönelik tedbirlerinin etkisiyle faiz oranlarındaki artış aylık ödemeleri yüksek tuttu. Kasım ayında, kullanılmış bir arabanın ortalama aylık faturası 2019 sonuna göre %37 artışla 561 dolara yükseldi. AAA'ya göre, 2023 yılında yeni bir arabaya sahip olmanın ve onu çalıştırmanın toplam maliyeti yıllık 12.182 dolara veya ayda 1.015 dolara ulaştı.
Fiyat Artışlarını Etkileyen Faktörler:
Hayati önem taşıyan yarı iletkenlerin kıtlığı da dahil olmak üzere tedarik zincirindeki aksaklıklar azalırken, otomobil şirketleri yüksek kârlılık nedeniyle stokları yenileme konusunda yavaş davrandı. Kredi faiz oranları da önemli bir rol oynadı; yeni otomobiller için ortalama faiz oranı 9'a ulaştı. 5'e kıyasla %6. 2019 sonlarında %5. Bununla ilgili olarak, kredilerinin vadesini en az 60 gün geçmiş olan subprime otomobil borçlularının sayısı 6'ya yükseldi. %11, 1994'ten bu yana en yüksek seviye. Ayrıca, araçlarının piyasa değeri, borçlarının geri ödenmesinden daha hızlı düştüğünden, birçok araç sahibi kendilerini kredilerinin altında buluyor.
İkinci El Araba Pazarına Etkisi:
Daha az insanın araçlarını kullanması nedeniyle arz sıkıntısı yaşanırken, tüketicilerin hükümetten teşvik kontrolleri almasıyla talep arttı. Bu mükemmel fırtına, kullanılmış araba arzında ciddi bir düşüşe ve fiyatların yükselmesine yol açtı; bazı kişiler arabalarını kârla satabildi. Fiyatlar zirve noktasından biraz gerilemiş olsa da, Birleşik Otomotiv İşçileri grevi nedeniyle parça üretiminde yaşanan kesintiler ek zorluklar yarattı. Kasım ayı itibarıyla, kullanılmış bir arabanın ortalama fiyatı 26.091 dolara ulaştı; bu da 2019 sonuna göre hala 6.000 dolar daha fazla.
Elektrikli Araçlar ve Uygun Fiyat Kaygıları:
EV pillerinin maliyeti içten yanmalı motorlara göre daha pahalı olmaya devam ediyor ve bu da çevre dostu arabaları tüketiciler için daha pahalı hale getiriyor. Tesla'nın indirimleri gibi fiyatları düşürmeye yönelik çabalar sarf edilmiş olsa da EV'ler hâlâ neredeyse 51.000 dolarlık ortalama fiyat etiketi taşıyor; bu, geleneksel araçlara göre yaklaşık 3.000 dolar daha fazla. Sınırlı çeşitlilik, yalnızca Nissan Leaf'in fiyatı 40.000 doların altında olduğundan, birçok geleneksel model bu eşiğin altına düştüğünden, benimsenmeyi daha da engelliyor. Sonuç olarak, ABD bayilerindeki EV stokları, içten yanmalı araçlarda 69 güne kıyasla Aralık ayında 130 gün gibi rekor bir seviyeye ulaştı.
Geleceğe Bakış:
Bu gelişme, pazar dinamiklerini değiştirebilir ve 2024'te satıcı dostu bir ortamın oluşmasına katkıda bulunabilir. Ancak yüksek faiz oranları hâlâ tüketicilere yük oluyorken, araç sahipliğini daha uygun fiyatlı hale getirmek için önemli fiyat indirimleri şart. ABD Merkez Bankası'nın 2024'te faiz indirimine gitme planı bu konuda bir miktar rahatlama sağlayabilir. ABD otomobil endüstrisi, Kovid salgını sonrasında yoluna devam ederken, önümüzdeki yıllarda otomobil fiyatlarının ve sahip olma maliyetlerinin nasıl gelişeceğini zaman gösterecek.