Thailand wird in diesem Jahr voraussichtlich einen deutlichen Anstieg der Verkäufe von Elektrofahrzeugen (EV) verzeichnen. Schätzungen gehen davon aus, dass sich die Zulassungen verdoppeln könnten, was auf die Einführung lokal hergestellter Modelle durch chinesische Autohersteller und großzügige staatliche Anreize in Höhe von insgesamt 2 US-Dollar zurückzuführen ist. 4 Milliarden. Krisda Utamote, Präsidentin der Electric Vehicle Association of Thailand, prognostiziert, dass die Neuzulassungen von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen bis zum Jahresende die 150.000-Marke überschreiten könnten, was ihren Anteil an den gesamten Pkw-Zulassungen auf 20 % erhöhen könnte, gegenüber 12 % im letzten Jahr.
Die Welle der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Thailand lässt sich auf die Entscheidung der Regierung zurückführen, die Einfuhr- und Verbrauchssteuern zu senken und den Käufern Bargeldzuschüsse zu gewähren, als Gegenleistung für die Zusage der Autohersteller, mit der Produktion vor Ort zu beginnen. Diese Maßnahmen zielen darauf ab, Thailand als regionalen Automobilknotenpunkt zu etablieren und gleichzeitig mit dem Ziel des Landes in Einklang zu stehen, bis 2050 CO2-Neutralität zu erreichen. Große chinesische Automobilhersteller wie BYD Co. und Great Wall Motor Co. gehören zu denen, die lokale Produktionsstätten errichten, was nicht nur Thailands Produktionskapazitäten verbessert, sondern auch dazu beiträgt, seine Ziele bei der Einführung von Elektrofahrzeugen zu erreichen.
Krisda betonte, dass es in diesem Jahr die erste Welle inländischer Markteinführungen durch Hersteller geben wird, die am vorherigen Anreizprogramm teilgenommen und sich zur lokalen Produktion verpflichtet haben, was zu einer Beschleunigung der Inlandskäufe führen wird.
Darüber hinaus schätzt die Electric Vehicle Association of Thailand, dass die jährlichen Elektrofahrzeugzulassungen bis 2025 potenziell 225.000 Einheiten erreichen könnten, was dem Ziel des National EV Policy Committee entspricht, insgesamt einen Anteil von 30 % an Fahrzeugen mit neuer Energie zu erreichen
Während Thailands Automobilindustrie ein schnelles Wachstum erlebt, steht sie vor einer potenziellen Herausforderung, wenn es um die Verfügbarkeit öffentlicher Ladestationen geht. Das Forschungszentrum der Kasikornbank Pcl warnte in einem Bericht davor, dass die Zahl der Ladestationen möglicherweise nicht mit dem Verkauf von Elektrofahrzeugen Schritt halten könnte, was möglicherweise die Attraktivität dieser Autos für Massenmarktkäufer beeinträchtigen könnte. Krisda bleibt jedoch optimistisch und behauptet, dass die Infrastruktur Thailands ausreichend ausgestattet ist, um den wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge zu unterstützen, da landesweit mehr als 8.700 öffentliche Ladegeräte an rund 2.200 Standorten verfügbar sind.
Trotz der jüngsten Reduzierung bestimmter Anreize im neuesten Paket Thailands sind ausländische Automobilhersteller, insbesondere aus China, führend bei der Entwicklung hin zu lokaler Produktion bis 2024. Letztes Jahr dominierten Marken in chinesischem Besitz den thailändischen Markt und belegten bis auf einen die ersten fünf Plätze bei den meistverkauften Elektrofahrzeugen, während Tesla nach Angaben der Regierung auf dem vierten Platz landete. Great Wall Motor hat kürzlich eine lokale Produktionslinie für den Ora Good Cat in Betrieb genommen, Thailands erstes kommerziell hergestelltes und verkauftes batteriebetriebenes Elektrofahrzeug. Es wird erwartet, dass diesem Meilenstein weitere chinesische Elektrofahrzeughersteller wie BYD und Hozon New Energy Automobile Co. folgen. Beide werden voraussichtlich noch in diesem Jahr mit der Produktion vor Ort beginnen.
Trotz der geänderten Anreize bietet Thailand immer noch langfristige Chancen für ausländische Automobilhersteller. Krisda behauptet, dass die wachsende Nachfrage im Land ein wettbewerbsfähiges Umfeld für Investitionen schafft und es keine Anzeichen dafür gibt, dass Branchenakteure nachgeben, da sie die EV-Revolution nicht verpassen wollen.