Tayland, bu yıl elektrikli araç (EV) satışlarında önemli bir artışa tanık olmaya hazırlanıyor; tahminler, Çinli otomobil üreticileri tarafından yerel olarak üretilen modellerin piyasaya sürülmesi ve toplam 2 ABD doları tutarındaki cömert hükümet teşvikleri sayesinde tescillerin iki katına çıkabileceğini gösteriyor. 4 milyar. Tayland Elektrikli Araç Birliği Başkanı Krisda Utamote, yeni akülü EV tescillerinin yıl sonuna kadar 150.000'i geçebileceğini ve toplam binek araç tescillerindeki paylarının geçen yılki %12'den %20'ye yükselebileceğini öngörüyor.
Tayland'da elektrikli araçlara yönelik talep dalgası, otomobil üreticilerinin yerel üretime başlama taahhütleri karşılığında hükümetin ithalat ve tüketim vergilerini azaltma ve alıcılara nakit sübvansiyon sağlama kararına bağlanabilir. Bu önlemler, Tayland'ı bölgesel bir otomobil merkezi haline getirmeyi ve ülkenin 2050 yılına kadar karbon nötrlüğü sağlama hedefine uyum sağlamayı amaçlıyor. BYD Co. gibi büyük Çinli otomobil üreticileri ve Great Wall Motor Co. Tayland'ın üretim yeteneklerini geliştirmekle kalmayıp aynı zamanda EV'yi benimseme hedeflerinin karşılanmasına da yardımcı olan yerel üretim tesisleri kuranlar arasında yer alıyor.
Krisda, bu yıl önceki teşvik programına katılan ve yerel üretime yönelen üreticilerin ilk yurt içi satış dalgasına tanık olacağının ve bunun sonucunda yurt içi alımların hızlanacağının altını çizdi.
Ayrıca Tayland Elektrikli Araç Birliği, Ulusal EV Politika Komitesi'nin toplamda %30'luk yeni enerjili araç payı elde etme hedefi doğrultusunda yıllık EV kayıtlarının 2025 yılına kadar potansiyel olarak 225.000 adede ulaşabileceğini tahmin ediyor
Tayland'ın otomotiv endüstrisi hızlı bir genişleme yaşarken, halka açık şarj istasyonlarının bulunması konusunda potansiyel bir zorlukla karşı karşıya. Kasikornbank Pcl'nin araştırma merkezi, bir raporda şarj istasyonlarının sayısının EV satışlarına ayak uyduramayabileceği ve bu araçların kitlesel pazar alıcıları için çekiciliğini potansiyel olarak etkileyebileceği konusunda uyardı. Ancak Krisda iyimserliğini koruyor ve Tayland'ın altyapısının büyüyen EV pazarını desteklemek için yeterli donanıma sahip olduğunu ve ülke çapında yaklaşık 2.200 noktada 8.700'den fazla kamuya açık şarj cihazının bulunduğunu öne sürüyor.
Tayland'ın son paketindeki bazı teşviklerin yakın zamanda azaltılmasına rağmen, yabancı otomobil üreticileri, özellikle de Çin'dekiler, 2024 yılına kadar yerli üretime doğru harekete öncülük ediyor. Geçtiğimiz yıl Çin'in sahip olduğu markalar Tayland pazarına hakim oldu ve en çok satan EV'ler sıralamasında biri hariç ilk beşte yer aldı; hükümet verilerine göre Tesla dördüncü sırada yer aldı. Great Wall Motor yakın zamanda Tayland'ın ticari olarak üretilen ve satılan ilk pille çalışan EV'si olan Ora Good Cat için yerel bir üretim hattını başlattı. Bu dönüm noktasını BYD ve Hozon New Energy Automobile Co. gibi daha fazla Çinli EV üreticisinin takip etmesi bekleniyor. Her ikisinin de bu yıl yerel üretime başlaması bekleniyor.
Teşviklerdeki değişikliklere rağmen Tayland, yabancı otomobil üreticileri için hâlâ uzun vadeli fırsatlar sunuyor. Krisda, ülke içinde artan talebin yatırım için rekabetçi bir ortam yarattığını, elektrikli araç devrimini kaçırmak istemeyen sektör oyuncularından hiçbirinin geri adım atacağına dair bir işaret olmadığını ileri sürüyor.