Tailandia está preparada para presenciar un aumento significativo en las ventas de vehículos eléctricos (EV) este año, y las estimaciones sugieren que las matriculaciones podrían duplicarse, impulsadas por la introducción de modelos fabricados localmente por los fabricantes de automóviles chinos y generosos incentivos gubernamentales por un total de 2 dólares. 4000000000. Krisda Utamote, presidenta de la Asociación de Vehículos Eléctricos de Tailandia, predice que las nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos con batería podrían superar las 150.000 a finales de año, elevando su participación en el total de matriculaciones de turismos al 20%, frente al 12% del año pasado y al 12% del año pasado.
La ola de demanda de vehículos eléctricos en Tailandia se puede atribuir a la decisión del gobierno de reducir los impuestos especiales y de importación, así como de proporcionar subsidios en efectivo a los compradores, a cambio de compromisos de los fabricantes de automóviles para iniciar la fabricación local. Estas medidas tienen como objetivo establecer a Tailandia como un centro automotriz regional y al mismo tiempo alinearse con el objetivo del país de lograr la neutralidad de carbono para 2050. Los principales fabricantes de automóviles chinos, como BYD Co. y Great Wall Motor Co. se encuentran entre los que establecen plantas de producción locales, lo que no solo mejora las capacidades de fabricación de Tailandia sino que también ayuda a cumplir sus objetivos de adopción de vehículos eléctricos.
Krisda destacó que este año será testigo de la primera ola de lanzamientos nacionales por parte de fabricantes que participaron en el programa de incentivos anterior y se comprometieron con la producción local, lo que resultará en una aceleración de las compras nacionales.
Además, la Asociación de Vehículos Eléctricos de Tailandia estima que las matriculaciones anuales de vehículos eléctricos podrían llegar a 225.000 unidades en 2025, en consonancia con el objetivo del Comité Nacional de Política de Vehículos Eléctricos de lograr una cuota del 30% de vehículos de nueva energía en total.
Si bien la industria automotriz de Tailandia está experimentando una rápida expansión, enfrenta un desafío potencial en lo que respecta a la disponibilidad de estaciones de carga públicas. El centro de investigación de Kasikornbank Pcl advirtió en un informe que el número de estaciones de carga podría no seguir el ritmo de las ventas de vehículos eléctricos, lo que podría afectar el atractivo de estos automóviles para los compradores del mercado masivo. Sin embargo, Krisda sigue siendo optimista y afirma que la infraestructura de Tailandia está adecuadamente equipada para respaldar el creciente mercado de vehículos eléctricos, con más de 8.700 cargadores públicos disponibles en alrededor de 2.200 ubicaciones en todo el país.
A pesar de la reciente reducción de ciertos incentivos en el último paquete de Tailandia, los fabricantes de automóviles extranjeros, particularmente los de China, están liderando el movimiento hacia la producción local para 2024. El año pasado, las marcas de propiedad china dominaron el mercado tailandés, ocupando todos menos uno de los cinco primeros lugares de vehículos eléctricos más vendidos, con Tesla en cuarto lugar según datos del gobierno. Great Wall Motor lanzó recientemente una línea de producción local para el Ora Good Cat, el primer vehículo eléctrico a batería fabricado y vendido comercialmente en Tailandia. Se prevé que este hito sea seguido por más fabricantes chinos de vehículos eléctricos como BYD y Hozon New Energy Automobile Co. , se espera que ambos comiencen la fabricación local este año.
A pesar de los cambios en los incentivos, Tailandia todavía presenta oportunidades a largo plazo para los fabricantes de automóviles extranjeros. Krisda afirma que la creciente demanda dentro del país crea un entorno competitivo para la inversión, sin signos de que ningún actor de la industria retroceda, ya que no quieren perderse la revolución de los vehículos eléctricos.