תאילנד צפויה להיות עדה לעלייה משמעותית במכירות כלי רכב חשמליים (EV) השנה, כאשר הערכות מצביעות על כך שהרישום עשוי להכפיל את עצמו, מונע על ידי הצגת דגמים מתוצרת מקומית על ידי יצרניות רכב סיניות ותמריצים ממשלתיים נדיבים בסך 2 דולר. 4 מיליארד. קריסדה אוטאמוטה, נשיאת איגוד הרכב החשמלי של תאילנד, צופה שרישומי רכבי סוללה חדשים עשויים לעלות על 150,000 עד סוף השנה, ולהעלות את חלקם בסך כל הרישומים של מכוניות נוסעים ל-20%, לעומת 12% בשנה שעברה והמספר היחיד-
את גל הביקוש לרכבי רכב חשמליים בתאילנד ניתן לייחס להחלטת הממשלה להפחית את מיסי היבוא והבלו, וכן לספק סובסידיות במזומן לקונים, בתמורה להתחייבויות של יצרניות הרכב להתחיל בייצור מקומי. צעדים אלה שואפים לבסס את תאילנד כמרכז רכב אזורי תוך התאמה ליעד של המדינה להשגת ניטרליות פחמן עד 2050. יצרניות רכב סיניות גדולות כמו BYD Co. ו-Great Wall Motor Co. הם בין אלה שמקימים מפעלי ייצור מקומיים, מה שלא רק משפר את יכולות הייצור של תאילנד אלא גם מסייע בעמידה ביעדי אימוץ EV שלה.
Krisda הדגישה שהשנה תהיה עדה לגל הראשון של השקות מקומיות על ידי יצרנים שהשתתפו בתוכנית התמריצים הקודמת והתחייבו לייצור מקומי, מה שיביא להאצה של רכישות מקומיות.
יתר על כן, איגוד כלי הרכב החשמליים של תאילנד מעריך כי רישום EV השנתי עשוי להגיע ל-225,000 יחידות עד 2025, בהתאם ליעד של הוועדה הלאומית למדיניות EV להשגת נתח של 30% מכלי רכב בעלי אנרגיה חדשה בסך הכל.
בעוד שתעשיית הרכב בתאילנד חווה התרחבות מהירה, היא עומדת בפני אתגר פוטנציאלי בכל הנוגע לזמינות של עמדות טעינה ציבוריות. מרכז המחקר של Kasikornbank Pcl הזהיר בדוח כי ייתכן שמספר עמדות הטעינה לא יעמוד בקצב המכירות של EV, מה שעלול להשפיע על המשיכה של מכוניות אלה לקונים בשוק ההמוני. עם זאת, קריסדה נשאר אופטימי, וטוען כי התשתית של תאילנד מצוידת כראוי לתמוך בשוק ה-EV ההולך וגדל, עם יותר מ-8,700 מטענים ציבוריים זמינים בכ-2,200 מקומות ברחבי הארץ.
למרות ההפחתה האחרונה של תמריצים מסוימים בחבילה האחרונה של תאילנד, יצרניות רכב זרות, במיוחד אלו מסין, מובילות את התנועה לקראת ייצור מקומי עד 2024. בשנה שעברה, מותגים בבעלות סינית שלטו בשוק התאילנדי, ותופסו את כל חמשת המקומות הראשונים פרט לאחד עבור רכבי החשמל הנמכרים ביותר, כאשר טסלה נמצאת במקום הרביעי לפי נתוני הממשלה. Great Wall Motor השיקה לאחרונה קו ייצור מקומי עבור Ora Good Cat, ה-EV הראשון המיוצר באופן מסחרי ונמכר בתאילנד המופעל באמצעות סוללות. ציון דרך זה צפוי לבוא בעקבות יצרניות EV סיניות כמו BYD ו-Hozon New Energy Automobile Co. , שניהם צפויים להתחיל בייצור מקומי השנה.
למרות השינויים בתמריצים, תאילנד עדיין מציגה הזדמנויות ארוכות טווח עבור יצרניות רכב זרות. קריסדה טוען כי הביקוש הגובר במדינה יוצר סביבה תחרותית להשקעה, ללא סימנים של שחקנים בתעשייה לסגת, מכיוון שהם לא רוצים לפספס את מהפכת ה-EV.