Цього року в Таїланді очікується значне зростання продажів електромобілів (EV). Згідно з оцінками, кількість реєстрацій може подвоїтися завдяки запуску китайськими автовиробниками моделей місцевого виробництва та щедрим державним стимулам у загальній сумі 2 долари. 4 мільярди. Крісда Утамоте, президент Асоціації електромобілів Таїланду, прогнозує, що до кінця року кількість зареєстрованих нових електромобілів на акумуляторних батареях може перевищити 150 000, підвищивши їх частку в загальній кількості реєстрацій легкових автомобілів до 20%, порівняно з торішніми 12% і одноразовими.
Хвилю попиту на електромобілі в Таїланді можна пояснити рішенням уряду знизити податки на імпорт і акцизи, а також надати грошові субсидії покупцям в обмін на зобов’язання автовиробників розпочати місцеве виробництво. Ці заходи спрямовані на те, щоб перетворити Таїланд на регіональний автомобільний хаб, водночас узгоджуючи ціль країни щодо досягнення вуглецевої нейтральності до 2050 року. Основні китайські виробники автомобілів, такі як BYD Co. і Great Wall Motor Co. є одними з тих, хто встановлює місцеві виробничі підприємства, що не тільки розширює виробничі можливості Таїланду, але й допомагає досягти його цілей щодо впровадження електромобілів.
Крісда підкреслив, що цього року відбудеться перша хвиля внутрішнього розгортання виробниками, які брали участь у попередній програмі заохочення та взяли на себе зобов’язання щодо місцевого виробництва, що призведе до прискорення внутрішніх закупівель.
Крім того, за оцінками Асоціації електромобілів Таїланду, щорічна реєстрація електромобілів потенційно може сягнути 225 000 одиниць до 2025 року відповідно до цілі Національного комітету з питань політики щодо електромобілів щодо досягнення 30% загальної частки транспортних засобів, що працюють на новій енергії.
Хоча автомобільна промисловість Таїланду переживає стрімке зростання, вона стикається з потенційною проблемою, коли йдеться про наявність громадських зарядних станцій. Дослідницький центр Kasikornbank Pcl попередив у звіті, що кількість зарядних станцій може не встигати за продажами електромобілів, що потенційно вплине на привабливість цих автомобілів для покупців масового ринку. Однак Крісда залишається оптимістом, стверджуючи, що інфраструктура Таїланду достатньо обладнана для підтримки зростаючого ринку електромобілів, з більш ніж 8700 громадськими зарядними пристроями, доступними приблизно в 2200 місцях по всій країні.
Незважаючи на нещодавнє скорочення певних стимулів в останньому пакеті Таїланду, іноземні виробники автомобілів, особливо китайські, ведуть рух до місцевого виробництва до 2024 року. Минулого року бренди, що належать Китаю, домінували на ринку Таїланду, займаючи всі п’ятірки найбільш продаваних електромобілів, крім одного, а Tesla відстає на четвертому місці, згідно з урядовими даними. Great Wall Motor нещодавно запустив місцеву виробничу лінію для Ora Good Cat, першого в Таїланді комерційно виготовленого та проданого електромобіля з акумуляторним живленням. Очікується, що цю віху підуть інші китайські виробники електромобілів, такі як BYD і Hozon New Energy Automobile Co. , очікується, що обидва почнуть місцеве виробництво цього року.
Незважаючи на зміни в стимулах, Таїланд усе ще відкриває довгострокові можливості для іноземних автовиробників. Крісда стверджує, що зростаючий попит усередині країни створює конкурентне середовище для інвестицій, без жодних ознак того, що гравці галузі відступають, оскільки вони не хочуть пропустити революцію електромобілів.