В этом году в Таиланде ожидается значительный рост продаж электромобилей (EV). По оценкам, число регистраций может удвоиться благодаря внедрению моделей местного производства китайскими автопроизводителями и щедрым государственным стимулам на общую сумму 2 доллара США. 4 миллиарда. Крисда Утамоте, президент Ассоциации электромобилей Таиланда, прогнозирует, что к концу года количество новых регистраций электромобилей с аккумуляторной батареей может превысить 150 000, в результате чего их доля от общего числа регистраций легковых автомобилей увеличится до 20% по сравнению с прошлогодними 12% и одноместными автомобилями.
Волну спроса на электромобили в Таиланде можно объяснить решением правительства снизить импортные и акцизные налоги, а также предоставить покупателям денежные субсидии в обмен на обязательства автопроизводителей начать местное производство. Целью этих мер является превращение Таиланда в региональный автомобильный центр, что соответствует цели страны по достижению углеродной нейтральности к 2050 году. Крупнейшие китайские производители автомобилей, такие как BYD Co. и Great Wall Motor Co. являются одними из тех, кто создает местные производственные предприятия, что не только расширяет производственные возможности Таиланда, но и помогает достичь целей по внедрению электромобилей.
Крисда подчеркнула, что в этом году произойдет первая волна внедрения продукции на внутреннем рынке со стороны производителей, которые участвовали в предыдущей программе стимулирования и взяли на себя обязательства по местному производству, что приведет к ускорению закупок на внутреннем рынке.
Кроме того, по оценкам Ассоциации электромобилей Таиланда, ежегодные регистрации электромобилей потенциально могут достичь 225 000 единиц к 2025 году, что соответствует цели Национального комитета по политике в области электромобилей по достижению 30% доли транспортных средств на новой энергии в целом.
Хотя автомобильная промышленность Таиланда переживает быстрый рост, она сталкивается с потенциальной проблемой, когда дело касается доступности общественных зарядных станций. Исследовательский центр Kasikornbank Pcl предупредил в своем отчете, что количество зарядных станций может отставать от продаж электромобилей, что потенциально может повлиять на привлекательность этих автомобилей для покупателей массового рынка. Тем не менее, Крисда сохраняет оптимизм, утверждая, что инфраструктура Таиланда достаточно оборудована для поддержки растущего рынка электромобилей: более 8700 общественных зарядных устройств доступны примерно в 2200 местах по всей стране.
Несмотря на недавнее сокращение некоторых льгот в последнем пакете мер Таиланда, иностранные автопроизводители, особенно китайские, к 2024 году лидируют в переходе на местное производство. В прошлом году на тайском рынке доминировали бренды, принадлежащие китайцам, занимая все пять первых мест среди самых продаваемых электромобилей, кроме одной, а Tesla, согласно правительственным данным, отставала на четвертом месте. Компания Great Wall Motor недавно запустила местную производственную линию для Ora Good Cat, первого в Таиланде коммерческого электромобиля с аккумуляторным питанием. Ожидается, что за этой вехой последуют и другие китайские производители электромобилей, такие как BYD и Hozon New Energy Automobile Co. , обе компании, как ожидается, начнут местное производство в этом году.
Несмотря на изменения в стимулах, Таиланд по-прежнему представляет долгосрочные возможности для иностранных автопроизводителей. Крисда утверждает, что растущий спрос внутри страны создает конкурентную среду для инвестиций, и нет никаких признаков того, что какие-либо игроки отрасли отступают, поскольку они не хотят упустить электромобильную революцию.