Tailandia, a menudo conocida como el Detroit de Asia debido a su próspera industria automotriz, está decidida a mantenerse a la vanguardia en el sector de vehículos eléctricos (EV) en rápido crecimiento. El país ya ha atraído importantes inversiones en la industria de los vehículos eléctricos, principalmente de empresas chinas como BYD, Great Wall Motor y SAIC Motor. Changan Auto y GAC Aion New Energy Automobile también están finalizando sus planes de inversión, mientras que Chery Automobile está en conversaciones.
Para fomentar una mayor inversión, Tailandia ofrece incentivos fiscales para las empresas que inviertan al menos 5 000 millones de baht en la fabricación de vehículos eléctricos, incluidas exenciones de la tasa del impuesto de sociedades del 20 % durante tres a ocho años. Además, la producción de piezas clave para vehículos eléctricos puede disfrutar de un descuento fiscal del 50 % durante cinco años más. El gobierno también está interesado en desarrollar un mercado nacional de vehículos eléctricos y otorga subsidios de hasta 150,000 baht a los conductores que cambian los autos a gasolina.
Sin embargo, el próximo paso crucial es atraer a los fabricantes de baterías, en medio de una dura competencia de EE. UU. y Europa, que han implementado programas para construir industrias de baterías nacionales. En respuesta, Tailandia está trabajando en un paquete de subsidios de miles de millones de baht para los fabricantes de baterías, buscando la aprobación del nuevo gobierno. El país se ha fijado como objetivo que el 30% de su producción de automóviles sean vehículos limpios para 2030, lo que requeriría una producción nacional anual de 40 gigavatios hora de baterías.
El atractivo de Tailandia como centro de vehículos eléctricos radica en su ubicación estratégica cerca de grandes mercados asiáticos como China e India. El país cuenta con una sólida cadena de suministro automotriz con más de 2000 proveedores de piezas y componentes. Además, Tailandia ha demostrado su resiliencia durante la pandemia de COVID-19, ya que no hubo bloqueos que afectaran al sector industrial.
La Junta de Inversiones de Tailandia, responsable de atraer inversión extranjera, tiene como objetivo establecer al país como un jugador líder en la industria de vehículos eléctricos. Su enfoque integral incluye incentivos para los productores de vehículos eléctricos, así como para todo el ecosistema de vehículos eléctricos, incluidas las baterías, las piezas clave, las estaciones de carga e intercambio y las aplicaciones de software. El objetivo es promover todos los segmentos de la industria, que abarcan varios tipos de vehículos eléctricos, desde automóviles hasta motocicletas y bicicletas.
Como parte de sus incentivos actualizados, Tailandia planea reducir el monto del subsidio al tiempo que aumenta las condiciones, como las especificaciones de la batería, para mantenerse al día con la tecnología en evolución. El subsidio para vehículos eléctricos se reducirá de 150 000 a 100 000 baht por vehículo, con un requisito mínimo de capacidad de batería de 50 kWh. El objetivo es hacer que los vehículos eléctricos sean más asequibles y competitivos con respecto a los automóviles tradicionales con motor de combustión interna.
Tailandia está particularmente interesada en atraer a fabricantes de baterías como BYD y CATL para aprovechar el paquete de subsidios para baterías. Bajo su objetivo 30@30, el país pretende asegurar al menos 40 gigavatios hora de baterías.
El atractivo de Tailandia para los inversores chinos se puede atribuir a su capacidad para sortear las tensiones geopolíticas y los desafíos de la descarbonización. Con sus puntos fuertes y su capacidad de respuesta a las necesidades de los inversores, Tailandia se ha convertido en un destino de inversión codiciado en el sudeste asiático, especialmente en el sector de vehículos eléctricos y componentes. Las autoridades tailandesas han realizado múltiples viajes a China este año para fomentar lazos más estrechos y atraer inversiones de empresas chinas.