La Thailandia, spesso definita la Detroit dell'Asia per via della sua fiorente industria automobilistica, è determinata a rimanere all'avanguardia nel settore dei veicoli elettrici (EV) in rapida crescita. Il paese ha già attratto investimenti significativi nel settore dei veicoli elettrici, principalmente da aziende cinesi come BYD, Great Wall Motor e SAIC Motor. Anche Changan Auto e GAC Aion New Energy Automobile stanno finalizzando i loro piani di investimento, mentre Chery Automobile è in trattativa.
Per incoraggiare maggiori investimenti, la Thailandia offre incentivi fiscali per le aziende che investono almeno 5 miliardi di baht nella produzione di veicoli elettrici, comprese le esenzioni dall'aliquota dell'imposta sulle società del 20% per un periodo da tre a otto anni. Inoltre, la produzione di componenti chiave per veicoli elettrici può godere di uno sconto fiscale del 50% per altri cinque anni. Il governo è anche entusiasta di sviluppare un mercato interno dei veicoli elettrici e fornisce sussidi fino a 150.000 baht ai conducenti che passano dalle auto a benzina.
Tuttavia, il prossimo passo cruciale è attrarre i produttori di batterie, in mezzo alla dura concorrenza di Stati Uniti ed Europa, che hanno implementato programmi per costruire industrie di batterie domestiche. In risposta, la Thailandia sta lavorando a un pacchetto di sussidi multimiliardario per i produttori di batterie, chiedendo l'approvazione del nuovo governo. Il paese ha fissato un obiettivo per il 30% della sua produzione di autoveicoli puliti entro il 2030, il che richiederebbe una produzione interna annua di 40 gigawattora di batterie.
L'attrattiva della Thailandia come hub di veicoli elettrici risiede nella sua posizione strategica vicino a grandi mercati asiatici come Cina e India. Il paese vanta una solida catena di fornitura automobilistica con oltre 2.000 fornitori di parti e componenti. Inoltre, la Thailandia ha dimostrato la sua resilienza durante la pandemia di COVID-19 in quanto non vi sono stati blocchi che hanno avuto un impatto sul settore industriale.
Il Thailand Board of Investment, responsabile dell'attrazione di investimenti stranieri, mira a stabilire il paese come attore leader nel settore dei veicoli elettrici. Il loro approccio globale include incentivi per i produttori di veicoli elettrici e per l'intero ecosistema di veicoli elettrici, comprese batterie, componenti chiave, stazioni di ricarica e sostituzione e applicazioni software. L'obiettivo è quello di promuovere tutti i segmenti del settore, comprendendo vari tipi di veicoli elettrici dalle auto alle moto e biciclette.
Come parte dei suoi incentivi aggiornati, la Thailandia prevede di ridurre l'importo del sussidio aumentando al contempo condizioni come le specifiche della batteria per stare al passo con la tecnologia in evoluzione. Il sussidio per i veicoli elettrici sarà ridotto da 150.000 a 100.000 baht per veicolo, con un requisito minimo di capacità della batteria di 50 kWh. L'obiettivo è rendere i veicoli elettrici più convenienti e competitivi rispetto alle tradizionali auto con motore a combustione interna.
La Thailandia è particolarmente interessata ad attrarre produttori di batterie come BYD e CATL affinché traggano vantaggio dal pacchetto di sovvenzioni per le batterie. Sotto il loro obiettivo 30@30, il paese mira a garantire almeno 40 gigawattora di batterie.
L'attrattiva della Thailandia per gli investitori cinesi può essere attribuita alla sua capacità di affrontare le tensioni geopolitiche e le sfide della decarbonizzazione. Con i suoi punti di forza e la capacità di rispondere alle esigenze degli investitori, la Thailandia è emersa come destinazione di investimento ambita nel sud-est asiatico, in particolare nel settore dei veicoli elettrici e dei componenti. Quest'anno le autorità thailandesi hanno effettuato numerosi viaggi in Cina per promuovere legami più stretti e attrarre investimenti da società cinesi.