Өркендеген автокөлік өнеркәсібінің арқасында Азияның Детройті деп аталатын Тайланд тез дамып келе жатқан электрлі көлік (EV) секторында алда болуға бел буады. Ел EV индустриясына, ең алдымен, BYD, Great Wall Motor және SAIC Motor сияқты қытайлық компаниялардан айтарлықтай инвестиция тартты. Changan Auto және GAC Aion New Energy Automobile да инвестициялық жоспарларын аяқтауда, ал Chery Automobile келіссөздер жүргізуде.
Көбірек инвестиция тарту үшін Таиланд EV өндірісіне кемінде 5 миллиард бат инвестиция салатын компанияларға салық жеңілдіктерін ұсынады, оның ішінде үш жылдан сегіз жылға дейінгі 20% корпоративтік салық ставкасынан босату. Сонымен қатар, негізгі электр бөлшектерін өндіру қосымша бес жыл ішінде 50% салық жеңілдіктерін пайдалана алады. Үкімет сонымен қатар электрлі көліктердің ішкі нарығын дамытуға мүдделі және бензинмен жүретін көліктерден ауысатын жүргізушілерге 150 000 батқа дейін субсидия береді.
Дегенмен, келесі маңызды қадам - отандық аккумуляторлық өндірістерді құру бағдарламаларын жүзеге асырған АҚШ пен Еуропаның қатаң бәсекелестігі жағдайында батарея өндірушілерін тарту. Жауап ретінде Таиланд жаңа үкіметтің мақұлдауын іздеп, аккумулятор өндірушілері үшін миллиардтаған бат субсидиялау пакетін әзірлеуде. Ел 2030 жылға қарай автомобиль өндірісінің 30 пайызын таза көліктер жасау міндетін қойды, бұл жыл сайын 40 гигаватт сағат аккумуляторды отандық өндіруді қажет етеді.
Таиландтың EV хабы ретіндегі тартымдылығы оның Қытай мен Үндістан сияқты ірі азиялық нарықтарға жақын стратегиялық орналасуында жатыр. Елде 2000-нан астам бөлшектер мен бөлшектер жеткізушілері бар сенімді автокөлік жеткізу тізбегі бар. Сонымен қатар, Таиланд COVID-19 пандемиясы кезінде өзінің тұрақтылығын дәлелдеді, өйткені өнеркәсіп секторына әсер еткен құлыптар болмаған.
Шетелдік инвестицияларды тартуға жауапты Тайланд Инвестициялар кеңесі елді EV индустриясының жетекші ойыншысы ретінде құруды мақсат етеді. Олардың кешенді тәсілі EV өндірушілерін, сондай-ақ батареяларды, негізгі бөлшектерді, зарядтау және ауыстыру станцияларын және бағдарламалық қосымшаларды қоса алғанда, бүкіл EV экожүйесін ынталандыруды қамтиды. Мақсат - автомобильдерден мотоциклдер мен велосипедтерге дейін электр көліктерінің әртүрлі түрлерін қамтитын саланың барлық сегменттерін ілгерілету.
Жаңартылған ынталандырулардың бір бөлігі ретінде Тайланд дамып келе жатқан технологияға ілесу үшін батареяның техникалық сипаттамалары сияқты шарттарды арттыра отырып, субсидия көлемін азайтуды жоспарлап отыр. Электр көліктеріне арналған субсидия бір көлікке 150 000-нан 100 000 батқа дейін төмендейді, аккумулятор сыйымдылығы 50 кВт/сағ. Мақсат – электрлі көліктерді дәстүрлі іштен жану қозғалтқышы бар автомобильдермен неғұрлым қолжетімді және бәсекеге қабілетті ету.
Таиланд аккумуляторды субсидиялау пакетін пайдалану үшін BYD және CATL сияқты аккумулятор өндірушілерін тартуға ерекше мүдделі. 30@30 мақсатына сәйкес ел кемінде 40 гигаватт сағат батареяларды қамтамасыз етуді мақсат етеді.
Таиландтың қытайлық инвесторларға деген тартымдылығын оның геосаяси шиеленістерді және декарбонизация мәселелерін шешу қабілетімен байланыстыруға болады. Өзінің күшті жақтары мен инвесторлардың қажеттіліктеріне жауап беру қабілетімен Тайланд Оңтүстік-Шығыс Азияда, әсіресе электр және құрамдас бөліктер секторында ізденетін инвестициялық бағыт ретінде пайда болды. Таиланд билігі тығыз байланыстарды нығайту және қытайлық компаниялардан инвестиция тарту үшін биыл Қытайға бірнеше рет сапар жасады.