Wizz Air Holdings Plc ha iniciado un proceso de licitación para seleccionar un nuevo proveedor de motores para 177 aviones Airbus SE que ha encargado. Este movimiento estratégico podría hacer que la aerolínea de bajo costo se aleje de su actual proveedor de motores mientras continúa enfrentando interrupciones operativas debido a problemas continuos con sus actuales motores.
Actualmente, Wizz Air tiene la opción de continuar con su actual proveedor, Pratt & Whitney, o cambiar a motores de CFM, una empresa conjunta entre Safran SA y General Electric Co. El director general, Jozsef Varadi, reveló los detalles de este proceso de adquisición durante la cumbre de aviación CAPA en India, afirmación que fue corroborada posteriormente por un portavoz de la compañía.
Los motores turbofan con engranajes de Pratt & Whitney se han visto afectados recientemente por complicaciones derivadas de polvo metálico contaminado, lo que ha provocado importantes suspensiones de vuelos de aviones de la familia Airbus A320 en varias aerolíneas a nivel mundial. El 17 de mayo, Wizz Air informó que estos problemas de motor habían dejado fuera de servicio a 47 de sus aviones, obstaculizando así la expansión de capacidad de la aerolínea económica.
Varadi destacó que los factores clave que influyen en la decisión de Wizz Air sobre el nuevo proveedor incluyen el coste de adquisición, la durabilidad de los motores y sus costes operativos. Según sus palabras, aproximadamente la mitad de los 330 aviones que la aerolínea tiene encargados estarán equipados con motores GTF de Pratt, mientras que los 177 aviones restantes estarán sujetos al resultado de esta licitación.
Mientras Wizz Air continúa lidiando con importantes desafíos relacionados con sus motores Pratt & Whitney existentes, el resultado de esta licitación podría afectar significativamente su futura eficiencia operativa y trayectoria de crecimiento.
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