Wizz Air Holdings Plc начала тендер по выбору нового поставщика двигателей для заказанных ею 177 самолетов Airbus SE. Этот стратегический шаг может привести к тому, что бюджетная авиакомпания откажется от своего существующего поставщика двигателей, поскольку она продолжает сталкиваться с перебоями в работе из-за текущих проблем с ее текущими силовыми установками.
В настоящее время у Wizz Air есть выбор: продолжить работу со своим нынешним поставщиком Pratt & Whitney или перейти на двигатели CFM, совместного предприятия Safran SA и General Electric Co. Генеральный директор Йожеф Варади раскрыл детали этого процесса закупок во время авиационного саммита CAPA в Индии, заявление, которое позже было подтверждено представителем компании.
Турбовентиляторные двигатели Pratt & Whitney с редуктором недавно столкнулись с проблемами, связанными с загрязнением металлического порошка, что привело к значительным остановкам полетов самолетов семейства Airbus A320 в различных авиакомпаниях по всему миру. По состоянию на 17 мая Wizz Air сообщила, что из-за проблем с двигателями были отключены 47 ее самолетов, что затруднило расширение возможностей бюджетного перевозчика.
Варади подчеркнул, что ключевые факторы, влияющие на решение Wizz Air относительно нового поставщика, включают стоимость приобретения, долговечность двигателей и их эксплуатационные расходы. По его словам, примерно половина из 330 самолетов, заказанных авиакомпанией, будет оснащена двигателями Pratt GTF, а остальные 177 самолетов будут зависеть от результатов тендера.
Поскольку Wizz Air продолжает решать серьезные проблемы, связанные с существующими двигателями Pratt & Whitney, результат этого тендера может существенно повлиять на ее будущую операционную эффективность и траекторию роста.
6667 пикселей;">