Wizz Air Holdings Plc imeanza mchakato wa zabuni ya kuchagua msambazaji mpya wa injini kwa ndege 177 za Airbus SE ambazo imeagiza. Hatua hii ya kimkakati inaweza kulifanya shirika la ndege la bajeti kuwa mhimili mkubwa kutoka kwa mtoaji wake wa injini uliopo huku likiendelea kukabiliwa na matatizo ya uendeshaji kutokana na masuala yanayoendelea na mitambo yake ya sasa ya kuzalisha umeme.
Kwa sasa, Wizz Air ina chaguo kati ya kuendelea na mtoa huduma wake wa sasa, Pratt & Whitney, au kubadili injini kutoka CFM, ubia kati ya Safran SA na General Electric Co. Mkurugenzi Mtendaji Jozsef Varadi alifichua maelezo ya mchakato huu wa ununuzi wakati wa mkutano wa kilele wa CAPA wa anga nchini India, taarifa ambayo baadaye ilithibitishwa na msemaji wa kampuni.
Injini za turbofan za Pratt & Whitney hivi majuzi zimekumbwa na matatizo yanayotokana na poda ya chuma iliyochafuliwa, na kusababisha uwekaji msingi wa ndege za Airbus A320-family kwenye mashirika mbalimbali ya ndege duniani. Kufikia Mei 17, Wizz Air iliripoti kwamba matatizo haya ya injini yameweka kando ndege zake 47, na hivyo kutatiza upanuzi wa uwezo wa mtoa huduma wa bajeti.
Varadi aliangazia kuwa mambo muhimu yaliyoathiri uamuzi wa Wizz Air kwa msambazaji mpya ni pamoja na gharama ya upataji, uimara wa injini na gharama za uendeshaji. Kulingana na yeye, takriban nusu ya ndege 330 ambazo shirika hilo linazo kwa agizo zimepangwa kuwa na injini za GTF za Pratt, wakati ndege 177 zilizobaki zitakuwa chini ya matokeo ya mchakato huu wa zabuni.
Wakati Wizz Air inaendelea kukabiliana na changamoto kubwa zinazohusiana na injini zake zilizopo za Pratt & Whitney, matokeo ya zabuni hii yanaweza kuathiri kwa kiasi kikubwa ufanisi wake wa utendaji wa siku zijazo na mwelekeo wa ukuaji. 6667px;">