Wizz Air Holdings Plc, sipariş ettiği 177 Airbus SE uçağı için yeni motor tedarikçisini seçmek üzere ihale sürecini başlattı. Bu stratejik hamle, mevcut güç santrallerinde devam eden sorunlar nedeniyle operasyonel aksamalarla karşı karşıya kalmaya devam eden uygun fiyatlı havayolunun mevcut motor sağlayıcısından uzaklaşmasına neden olabilir.
Şu anda Wizz Air, mevcut tedarikçisi Pratt & Whitney ile devam etmek ya da Safran SA ile General Electric Co.'nun ortak girişimi olan CFM motorlarına geçmek arasında seçim yapma şansına sahip. CEO Jozsef Varadi, Hindistan'daki CAPA havacılık zirvesi sırasında bu satın alma sürecinin ayrıntılarını açıkladı ve bu açıklama daha sonra bir şirket sözcüsü tarafından da doğrulandı.
Pratt & Whitney'in dişli turbofan motorları son zamanlarda kirlenmiş metal tozundan kaynaklanan komplikasyonlarla boğuşuyor ve bu da dünya çapında çeşitli havayollarında Airbus A320 ailesi jetlerin önemli ölçüde yere indirilmesine yol açıyor. 17 Mayıs itibarıyla Wizz Air, bu motor sorunlarının 47 uçağını devre dışı bıraktığını ve dolayısıyla bütçe taşıyıcısının kapasite artırımını engellediğini bildirdi.
Varadi, Wizz Air'in yeni tedarikçi kararını etkileyen temel faktörlerin satın alma maliyeti, motorların dayanıklılığı ve işletme maliyetleri olduğunu vurguladı. Ona göre, havayolunun sipariş ettiği 330 uçağın yaklaşık yarısının Pratt'in GTF motorlarıyla donatılması planlanırken, geri kalan 177 uçağın ise ihale sürecinin sonucuna bağlı olacağı belirtildi.
Wizz Air mevcut Pratt & Whitney motorlarıyla ilgili önemli zorluklarla boğuşmaya devam ederken, bu ihalenin sonucu şirketin gelecekteki operasyonel verimliliğini ve büyüme gidişatını önemli ölçüde etkileyebilir.
6667px;">