Wizz Air Holdings Plc ได้เริ่มกระบวนการประกวดราคาเพื่อเลือกซัพพลายเออร์เครื่องยนต์รายใหม่สำหรับเครื่องบิน Airbus SE จำนวน 177 ลำที่บริษัทได้สั่งซื้อ การเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์นี้อาจทำให้สายการบินราคาประหยัดเปลี่ยนจากผู้ให้บริการเครื่องยนต์ที่มีอยู่ เนื่องจากยังคงเผชิญกับการหยุดชะงักในการปฏิบัติงานเนื่องจากปัญหาที่กำลังเกิดขึ้นกับโรงไฟฟ้าในปัจจุบัน
ปัจจุบัน Wizz Air มีตัวเลือกระหว่างดำเนินการต่อกับซัพพลายเออร์ปัจจุบันอย่าง Pratt & Whitney หรือเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์จาก CFM ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง Safran SA และ General Electric Co. ซีอีโอ Jozsef Varadi เปิดเผยรายละเอียดของกระบวนการจัดซื้อจัดจ้างนี้ในระหว่างการประชุมสุดยอดการบิน CAPA ในอินเดีย ซึ่งเป็นคำแถลงที่ได้รับการยืนยันในภายหลังโดยโฆษกของบริษัท
เครื่องยนต์เทอร์โบแฟนแบบเกียร์ธรรมดาของ Pratt & Whitney ประสบปัญหาแทรกซ้อนที่เกิดจากผงโลหะที่ปนเปื้อน เมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งนำไปสู่การระงับการใช้เครื่องบินตระกูล Airbus A320 ในสายการบินต่างๆ ทั่วโลก ณ วันที่ 17 พฤษภาคม วิซแอร์รายงานว่าปัญหาเครื่องยนต์เหล่านี้ได้กีดกันเครื่องบิน 47 ลำของบริษัท ดังนั้นจึงขัดขวางการขยายขีดความสามารถของสายการบินราคาประหยัด
Varadi เน้นย้ำว่าปัจจัยสำคัญที่มีอิทธิพลต่อการตัดสินใจของ Wizz Air สำหรับซัพพลายเออร์รายใหม่นั้น ได้แก่ ต้นทุนการเข้าซื้อกิจการ ความทนทานของเครื่องยนต์ และต้นทุนการดำเนินงาน ตามที่เขากล่าว เครื่องบินประมาณครึ่งหนึ่งของ 330 ลำที่สายการบินสั่งซื้อมีกำหนดจะติดตั้งเครื่องยนต์ GTF ของ Pratt ในขณะที่เครื่องบินที่เหลือ 177 ลำจะขึ้นอยู่กับผลของกระบวนการประกวดราคานี้
ในขณะที่ Wizz Air ยังคงต่อสู้กับความท้าทายที่สำคัญที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ Pratt & Whitney ที่มีอยู่ ผลลัพธ์ของการประกวดราคานี้อาจส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อประสิทธิภาพการดำเนินงานและวิถีการเติบโตในอนาคต
6667px;">