Wizz Air Holdings Plc ha avviato una procedura di gara per selezionare un nuovo fornitore di motori per i 177 aeromobili Airbus SE che ha ordinato. Questa mossa strategica potrebbe vedere la compagnia aerea a basso costo allontanarsi dal suo attuale fornitore di motori mentre continua ad affrontare interruzioni operative a causa di problemi in corso con i suoi attuali propulsori.
Attualmente, Wizz Air può scegliere tra continuare con il suo attuale fornitore, Pratt & Whitney, o passare ai motori di CFM, una joint venture tra Safran SA e General Electric Co. Il CEO Jozsef Varadi ha rivelato i dettagli di questo processo di approvvigionamento durante il vertice dell'aviazione CAPA in India, dichiarazione che è stata successivamente confermata da un portavoce dell'azienda.
I motori turbofan di Pratt & Whitney sono stati recentemente afflitti da complicazioni derivanti dalla polvere metallica contaminata, che hanno portato a significativi incagli dei jet della famiglia Airbus A320 di varie compagnie aeree a livello globale. Al 17 maggio, Wizz Air ha riferito che questi problemi al motore hanno messo da parte 47 dei suoi aerei, ostacolando così l'espansione della capacità della compagnia aerea a basso costo.
Varadi ha sottolineato che i fattori chiave che influenzano la decisione di Wizz Air per il nuovo fornitore includono il costo di acquisizione, la durata dei motori e i costi operativi. Secondo lui, circa la metà dei 330 aerei ordinati dalla compagnia aerea saranno equipaggiati con i motori GTF di Pratt, mentre i restanti 177 aerei saranno soggetti all'esito di questa gara d'appalto.
Mentre Wizz Air continua ad affrontare sfide significative legate ai suoi attuali motori Pratt & Whitney, l'esito di questa gara potrebbe avere un impatto significativo sulla sua futura efficienza operativa e sulla traiettoria di crescita.
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