विज़ एयर होल्डिंग्स पीएलसी ने ऑर्डर किए गए 177 एयरबस एसई विमानों के लिए एक नए इंजन आपूर्तिकर्ता का चयन करने के लिए एक निविदा प्रक्रिया शुरू कर दी है। इस रणनीतिक कदम से बजट एयरलाइन को अपने मौजूदा इंजन प्रदाता से दूर जाना पड़ सकता है क्योंकि इसे अपने मौजूदा पावरप्लांट के साथ चल रहे मुद्दों के कारण परिचालन संबंधी व्यवधानों का सामना करना पड़ रहा है।
वर्तमान में, विज़ एयर के पास अपने वर्तमान आपूर्तिकर्ता, प्रैट एंड व्हिटनी के साथ बने रहने, या सीएफएम से इंजन पर स्विच करने के बीच विकल्प है, जो सफ्रान एसए और जनरल इलेक्ट्रिक कंपनी के बीच एक संयुक्त उद्यम है। सीईओ जोज़सेफ वरदी ने भारत में सीएपीए विमानन शिखर सम्मेलन के दौरान इस खरीद प्रक्रिया के विवरण का खुलासा किया, एक बयान जिसकी बाद में कंपनी के प्रवक्ता ने पुष्टि की।
प्रैट एंड व्हिटनी के गियर वाले टर्बोफैन इंजन हाल ही में दूषित धातु पाउडर से उत्पन्न जटिलताओं से ग्रस्त हो गए हैं, जिसके कारण विश्व स्तर पर विभिन्न एयरलाइनों में एयरबस ए 320-फ़ैमिली जेट की महत्वपूर्ण ग्राउंडिंग हुई है। 17 मई तक, विज़ एयर ने बताया कि इन इंजन समस्याओं ने उसके 47 विमानों को किनारे कर दिया है, जिससे बजट वाहक की क्षमता विस्तार में बाधा आ रही है।
वरदी ने इस बात पर प्रकाश डाला कि नए आपूर्तिकर्ता के लिए विज़ एयर के निर्णय को प्रभावित करने वाले प्रमुख कारकों में अधिग्रहण लागत, इंजनों का स्थायित्व और उनकी परिचालन लागत शामिल हैं। उनके अनुसार, एयरलाइन के ऑर्डर पर मौजूद 330 विमानों में से लगभग आधे को प्रैट के जीटीएफ इंजन से सुसज्जित किया जाना है, जबकि शेष 177 विमान इस निविदा प्रक्रिया के परिणाम के अधीन होंगे।
चूंकि विज़ एयर अपने मौजूदा प्रैट एंड व्हिटनी इंजन से संबंधित महत्वपूर्ण चुनौतियों से जूझ रहा है, इस निविदा के नतीजे इसकी भविष्य की परिचालन दक्षता और विकास प्रक्षेपवक्र पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाल सकते हैं।
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