Wizz Air Holdings Plc har påbörjat en anbudsprocess för att välja en ny motorleverantör för 177 Airbus SE-flygplan som de har beställt. Detta strategiska drag kan få budgetflygbolaget att svänga bort från sin befintliga motorleverantör eftersom det fortsätter att möta driftstörningar på grund av pågående problem med sina nuvarande kraftverk.
För närvarande har Wizz Air valet mellan att fortsätta med sin nuvarande leverantör, Pratt & Whitney, eller byta till motorer från CFM, ett joint venture mellan Safran SA och General Electric Co. VD Jozsef Varadi avslöjade detaljerna i denna upphandlingsprocess under CAPA-flygtoppmötet i Indien, ett uttalande som senare bekräftades av en företagstalesman.
Pratt & Whitneys växlade turbofläktmotorer har nyligen plågats av komplikationer som härrör från förorenat metallpulver, vilket leder till betydande grundstötningar av jetplan från Airbus A320-familjen över olika flygbolag globalt. Den 17 maj rapporterade Wizz Air att dessa motorproblem har satt 47 av dess flygplan på åsido, och därigenom hämmat budgetbolagets kapacitetsökning.
Varadi betonade att nyckelfaktorerna som påverkar Wizz Airs beslut om den nya leverantören inkluderar anskaffningskostnaden, motorernas hållbarhet och deras driftskostnader. Enligt honom beräknas ungefär hälften av de 330 flygplan som flygbolaget har i beställning vara utrustade med Pratts GTF-motorer, medan de återstående 177 planen kommer att bli föremål för resultatet av denna anbudsprocess.
Eftersom Wizz Air fortsätter att brottas med betydande utmaningar relaterade till sina befintliga Pratt & Whitney-motorer, kan resultatet av detta anbud avsevärt påverka dess framtida operativa effektivitet och tillväxtbana.
6667px;">