Tesla, le constructeur américain de voitures électriques, a augmenté les prix de son SUV modèle Y et de sa berline modèle 3 sur ses marchés clés, dont la Chine et les États-Unis. Cette décision intervient après une série de baisses de prix au cours des derniers mois, qui ont poussé la marge bénéficiaire de l'entreprise à son plus bas niveau depuis 2020, déclenchant une guerre des prix entre concurrents.
En Chine, Tesla a augmenté les prix de ses modèles populaires de 2 000 yuans (289 $), les modèles Y et Model 3 commençant désormais à 263 900 yuans (38 179 $) et 231 900 yuans (33 550 $) respectivement. Cependant, malgré les augmentations, les modèles sont toujours moins chers qu'ils ne l'étaient au début de l'année, grâce à plusieurs séries de réductions.
Tesla a également augmenté les prix du modèle Y et du modèle 3 d'environ 222 $ au Canada et 269 $ au Japon respectivement. Aux États-Unis, les mêmes modèles ont connu une hausse de prix, avec le modèle Y à partir de 47 240 $ et le modèle 3 à 40 240 $. Cependant, l'augmentation de 250 $ était inférieure à celle de la Chine.
C'est la deuxième fois ces dernières semaines que Tesla augmente les prix de ses véhicules. Le mois dernier, la société a augmenté les prix de ses véhicules haut de gamme, les Model S et Model X, de 2 500 $ aux États-Unis. Cependant, ces véhicules ne représentaient qu'une petite partie des ventes totales de Tesla, 2. 5%, au premier trimestre.
La récente série d'ajustements de prix a annulé une série de baisses de prix importantes que Tesla avait mises en œuvre pour stimuler la demande. Le mois dernier, le PDG Elon Musk a confirmé la stratégie de prix de la société lors d'un appel aux résultats, faisant allusion à de nouvelles baisses de prix pour augmenter les volumes de ventes. Cependant, les analystes suggèrent que les récentes hausses de prix ont le même objectif d'alimenter la demande des consommateurs.
Les analystes de Citi suggèrent que Tesla essaie peut-être "d'inverser les attentes des clients concernant de nouvelles baisses de prix" pour empêcher les clients d'adopter une stratégie attentiste. L'entreprise peut également souhaiter "tester l'élasticité de la demande, étant donné que des baisses de prix répétées pourraient entraîner une efficacité affaiblie dans l'augmentation du volume des ventes. "
Jusqu'à récemment, Tesla avait réduit ses prix de manière agressive pour soutenir la demande dans un contexte de concurrence croissante d'autres fabricants de véhicules électriques. La société avait réduit ses prix six fois cette année aux États-Unis avant les récentes augmentations. En Chine, le plus grand marché mondial des véhicules électriques, Tesla a procédé à plusieurs séries de réductions de prix entre octobre et janvier après avoir perdu des parts de marché au profit de concurrents tels que BYD soutenu par Warren Buffett.
Selon la China Passenger Car Association, les ventes de Tesla de ses véhicules fabriqués en Chine ont bondi de 35 % en mars pour atteindre plus de 88 000 unités. Cependant, la société est toujours à la traîne par rapport à BYD, qui a vendu plus de 100 000 véhicules électriques à batterie pure.
Bien que les baisses de prix aient stimulé les ventes de Tesla, elles ont également réduit son bénéfice net et ses marges bénéficiaires. Au premier trimestre 2021, les revenus de l'entreprise ont augmenté de 24 %, mais sa marge bénéficiaire brute est tombée à 19 %. 3%, le plus bas depuis fin 2020. Son bénéfice net a également chuté de 24% par rapport à la même période l'an dernier.