Tesla, американский производитель электромобилей, поднял цены на свой внедорожник Model Y и седан Model 3 на своих ключевых рынках, включая Китай и США. Этот шаг был предпринят после серии снижений цен в последние месяцы, в результате чего рентабельность компании достигла самого низкого уровня с 2020 года, что спровоцировало ценовую войну между конкурентами.
В Китае Tesla увеличила цены на свои популярные модели на 2000 юаней (289 долларов США), при этом Model Y и Model 3 теперь начинаются с 263 900 юаней (38 179 долларов США) и 231 900 юаней (33 550 долларов США) соответственно. Однако, несмотря на повышение, модели по-прежнему дешевле, чем в начале года, благодаря нескольким раундам скидок.
Tesla также подняла цены на Model Y и Model 3 примерно на 222 доллара в Канаде и на 269 долларов в Японии соответственно. В США цены на те же модели выросли: Model Y стартовала с 47 240 долларов, а Model 3 — с 40 240 долларов. Однако увеличение на 250 долларов было меньше, чем в Китае.
Это уже второй раз за последние недели, когда Tesla поднимает цены на свои автомобили. В прошлом месяце компания подняла цены на свои автомобили более высокого класса Model S и Model X на 2500 долларов в США. Однако на эти автомобили приходится лишь небольшая часть от общего объема продаж Tesla, 2. 5% в первом квартале.
Недавний раунд корректировки цен обратил вспять серию значительных снижений цен, которые Tesla осуществила для повышения спроса. В прошлом месяце генеральный директор Илон Маск подтвердил ценовую стратегию компании на отчете о прибылях и убытках, намекнув на дальнейшее снижение цен для увеличения объемов продаж. Однако аналитики предполагают, что недавнее повышение цен преследует ту же цель — стимулировать потребительский спрос.
Аналитики Citi предполагают, что Tesla, возможно, пытается «изменить ожидания клиентов в отношении дальнейшего снижения цен», чтобы помешать клиентам принять выжидательную стратегию. Компания также может захотеть «проверить эластичность спроса, учитывая, что неоднократное снижение цен может привести к снижению эффективности увеличения объема продаж. «
До недавнего времени Tesla агрессивно снижала цены, чтобы поддержать спрос на фоне растущей конкуренции со стороны других производителей электромобилей. В этом году компания шесть раз снижала цены в США до недавнего повышения. В Китае, крупнейшем в мире рынке электромобилей, Tesla провела несколько раундов снижения цен в период с октября по январь после того, как уступила долю рынка конкурентам, таким как BYD, поддерживаемая Уорреном Баффетом.
По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, продажи Tesla автомобилей китайского производства в марте выросли на 35% и превысили 88 000 единиц. Тем не менее, компания по-прежнему отстает от BYD, которая продала более 100 000 электромобилей с чистым аккумулятором.
Хотя снижение цен увеличило продажи Tesla, они также сократили ее чистую прибыль и прибыль. В первом квартале 2021 года выручка компании выросла на 24%, но маржа валовой прибыли упала до 19. 3%, самый низкий показатель с конца 2020 года. Его чистая прибыль также упала на 24% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.