अमेरिकी इलेक्ट्रिक कार निर्माता टेस्ला ने चीन और संयुक्त राज्य अमेरिका सहित अपने प्रमुख बाजारों में अपनी मॉडल वाई एसयूवी और मॉडल 3 सेडान की कीमतें बढ़ा दी हैं। यह कदम हाल के महीनों में कीमतों में कटौती की एक श्रृंखला के बाद आया है, जिसने कंपनी के लाभ मार्जिन को 2020 के बाद से सबसे कम कर दिया, जिससे प्रतिस्पर्धियों के बीच मूल्य युद्ध छिड़ गया।
चीन में, टेस्ला ने अपने लोकप्रिय मॉडलों की कीमतों में 2,000 युआन ($289) की वृद्धि की है, मॉडल Y और मॉडल 3 के साथ अब क्रमशः 263,900 युआन ($38,179) और 231,900 युआन ($33,550) से शुरू हो रही है। हालांकि, वृद्धि के बावजूद, मॉडल अभी भी वर्ष की शुरुआत की तुलना में सस्ते हैं, कटौती के कई दौरों के कारण।
टेस्ला ने कनाडा में क्रमशः मॉडल वाई और मॉडल 3 की कीमतों में लगभग 222 डॉलर और जापान में 269 डॉलर की बढ़ोतरी की है। यूएस में, समान मॉडलों की कीमत में वृद्धि देखी गई, मॉडल Y की कीमत $47,240 से शुरू हुई और मॉडल 3 की कीमत $40,240 से शुरू हुई। हालांकि, 250 डॉलर की वृद्धि चीन की तुलना में कम थी।
हाल के सप्ताहों में यह दूसरी बार है जब टेस्ला ने अपने वाहनों की कीमतें बढ़ाई हैं। पिछले महीने, कंपनी ने अमेरिका में अपने महंगे वाहनों, मॉडल एस और मॉडल एक्स की कीमतों में 2,500 डॉलर की बढ़ोतरी की। हालांकि, ये वाहन केवल टेस्ला की कुल बिक्री के एक छोटे से हिस्से के लिए जिम्मेदार थे, 2. 5%, पहली तिमाही में।
मूल्य समायोजन के हालिया दौर ने महत्वपूर्ण मूल्य कटौती की एक श्रृंखला को उलट दिया है जिसे टेस्ला ने मांग को बढ़ावा देने के लिए लागू किया था। पिछले महीने, सीईओ एलोन मस्क ने कमाई कॉल पर कंपनी की मूल्य निर्धारण रणनीति की पुष्टि की, बिक्री की मात्रा को बढ़ावा देने के लिए कीमतों में और कटौती की ओर इशारा किया। हालांकि, विश्लेषकों का सुझाव है कि हाल की कीमतों में बढ़ोतरी का उपभोक्ता मांग को बढ़ावा देने का एक ही उद्देश्य है।
सिटी के विश्लेषकों का सुझाव है कि टेस्ला ग्राहकों को प्रतीक्षा और देखने की रणनीति अपनाने से रोकने के लिए "आगे की कीमतों में कटौती के लिए ग्राहकों की अपेक्षा को उलटने" की कोशिश कर रही है। कंपनी "मांग लोच का परीक्षण करना चाहती है क्योंकि बार-बार कीमतों में कटौती से बिक्री की मात्रा बढ़ाने में कमजोर प्रभावशीलता हो सकती है। "
हाल तक, टेस्ला ने अन्य ईवी निर्माताओं से बढ़ती प्रतिस्पर्धा के बीच मांग को बढ़ाने के लिए आक्रामक रूप से कीमतों में कटौती की थी। हाल ही में बढ़ोतरी से पहले कंपनी ने संयुक्त राज्य अमेरिका में इस साल छह बार कीमतों में कमी की थी। चीन में, दुनिया का सबसे बड़ा ईवी बाजार, टेस्ला ने वॉरेन बफेट-समर्थित बीवाईडी जैसे प्रतिस्पर्धियों को बाजार हिस्सेदारी खोने के बाद अक्टूबर और जनवरी के बीच कीमतों में कटौती के कई दौर आयोजित किए थे।
चाइना पैसेंजर कार एसोसिएशन के अनुसार, टेस्ला की चीन निर्मित वाहनों की बिक्री मार्च में 35% बढ़कर 88,000 यूनिट से अधिक हो गई। हालाँकि, कंपनी अभी भी BYD से पीछे है, जिसने 100,000 से अधिक शुद्ध बैटरी EV बेचे।
जबकि कीमतों में कटौती ने टेस्ला की बिक्री को बढ़ावा दिया है, उन्होंने इसकी शुद्ध आय और लाभ मार्जिन में भी कटौती की है। 2021 की पहली तिमाही में, कंपनी का राजस्व 24% बढ़ा, लेकिन इसका सकल लाभ मार्जिन घटकर 19 रह गया। 3%, 2020 के अंत के बाद से सबसे कम। पिछले साल की समान अवधि की तुलना में इसकी शुद्ध आय में भी 24% की गिरावट आई है।