हाल के घटनाक्रम में, विमान निर्माता बोइंग ने पतवार नियंत्रण प्रणाली में ढीले बोल्ट के साथ संभावित समस्या के कारण एयरलाइंस से 737 मैक्स हवाई जहाज के अपने बेड़े पर निरीक्षण करने का आग्रह किया है। संघीय उड्डयन प्रशासन (एफएए) ने कहा है कि वह स्थिति पर बारीकी से नजर रख रहा है और इन निरीक्षणों के निष्कर्षों के आधार पर आगे की कार्रवाई करेगा।
एफएए के अनुसार, बोइंग ने निरीक्षण की सिफारिश तब की जब एक वैश्विक ऑपरेटर ने पतवार-नियंत्रण लिंकेज पर नियमित रखरखाव करते समय एक गायब नट के साथ एक बोल्ट की खोज की। इसके अलावा, बोइंग को एक और अवितरित विमान मिला जिसमें एक नट ठीक से कसा नहीं गया था। बोइंग ने आश्वासन दिया है कि पहचाने गए विशिष्ट मुद्दे का समाधान कर दिया गया है, लेकिन वे एहतियाती उपाय के रूप में निरीक्षण की सिफारिश कर रहे हैं। एफएए और बोइंग के ग्राहकों को स्थिति के बारे में सूचित कर दिया गया है, और कंपनी प्रगति पर नियमित अपडेट प्रदान करेगी।
बोइंग ने इस बात पर ज़ोर दिया है कि निरीक्षण केवल 737 MAX के लिए आवश्यक हैं, पुराने मॉडल 737 अगली पीढ़ी के विमानों के लिए नहीं। निर्माता ने सिफारिश की है कि एयरलाइंस दो सप्ताह की समय सीमा के भीतर ये निरीक्षण करें। हालाँकि, बोइंग ने आश्वासन दिया है कि वितरित 737 MAX विमान सुरक्षित रूप से उड़ान भरना जारी रख सकते हैं, और MAX का उत्पादन और वितरण योजना के अनुसार जारी रहेगा।
यूनाइटेड एयरलाइंस और अमेरिकन एयरलाइंस जैसे 737 मैक्स के प्रमुख घरेलू ग्राहकों ने कहा है कि उन्हें उम्मीद नहीं है कि इन निरीक्षणों से उनके परिचालन में बाधा आएगी। साउथवेस्ट एयरलाइंस, एक वाहक जो विशेष रूप से 737 एनजी और मैक्स का संचालन करती है, ने अभी तक इस मुद्दे के संबंध में पूछताछ का जवाब नहीं दिया है।
निरीक्षण करने के लिए, ऑपरेटरों को एक एक्सेस पैनल को हटाना होगा और सत्यापित करना होगा कि हार्डवेयर ठीक से स्थापित किया गया है, जैसा कि बोइंग द्वारा निर्दिष्ट किया गया है। इस प्रक्रिया में लगभग दो घंटे लगने का अनुमान है। बोइंग ग्राहकों को सौंपने से पहले डिलीवर नहीं हुए 737 मैक्स विमानों का निरीक्षण भी कर रहा है। निरीक्षण के दौरान एफएए बोइंग और एयरलाइंस के साथ घनिष्ठ संचार बनाए रखेगा।
एम्ब्री-रिडल एरोनॉटिकल यूनिवर्सिटी के वायु सुरक्षा विशेषज्ञ एंथनी ब्रिकहाउस ने कहा है कि इन निरीक्षणों को गंभीरता से लिया जाना चाहिए, लेकिन वह इसे उड़ान भरने वाले लोगों के लिए एक बड़ी चिंता के रूप में नहीं देखते हैं। ब्रिकहाउस का मानना है कि पतवार प्रणाली के साथ किसी भी संभावित समस्या की पहचान उड़ान-पूर्व जांच के दौरान की जा सकती है, जहां उड़ान चालक दल नियमित रूप से विमान की नियंत्रण प्रणाली की स्थिति की जांच करते हैं।
गौरतलब है कि 737 MAX को पहले 2018 और 2019 में दो घातक दुर्घटनाओं के बाद महत्वपूर्ण जांच का सामना करना पड़ा है। इन घटनाओं के कारण विमान को 20 महीने के लिए वैश्विक स्तर पर प्रतिबंधित कर दिया गया, बोइंग ने मुद्दों को संबोधित करने और सुरक्षा बढ़ाने के लिए पर्याप्त प्रयास किए। एफएए 737 मैक्स के लिए पुन: प्रमाणन प्रक्रिया की बारीकी से निगरानी कर रहा है, और विमान धीरे-धीरे दुनिया भर में सेवा में लौट रहा है।