Недавно производитель самолетов Boeing призвал авиакомпании провести проверки своего парка самолетов 737 MAX из-за потенциальной проблемы с ослабленным болтом в системе управления рулем направления. Федеральное управление гражданской авиации (ФАУ) заявило, что внимательно следит за ситуацией и примет дальнейшие меры на основе результатов этих проверок.
По данным ФАУ, компания Boeing рекомендовала проведение проверок после того, как глобальный оператор обнаружил болт с отсутствующей гайкой во время планового технического обслуживания тяги руля направления. Кроме того, Boeing обнаружил еще один недоставленный самолет с неправильно затянутой гайкой. В Boeing заверили, что выявленная конкретная проблема решена, но рекомендуют провести проверки в качестве меры предосторожности. ФАУ и клиенты Boeing были уведомлены о ситуации, и компания будет регулярно предоставлять обновленную информацию о ходе работ.
Boeing подчеркнула, что проверки необходимы только для 737 MAX, а не для самолетов более старой модели 737 Next Generation. Производитель рекомендовал авиакомпаниям проводить эти проверки в течение двух недель. Однако в Boeing заверили, что поставленные самолеты 737 MAX могут продолжать безопасно летать, а производство и поставки MAX будут продолжаться, как и планировалось.
Основные внутренние клиенты 737 MAX, такие как United Airlines и American Airlines, заявили, что не ожидают, что эти проверки повлияют на их деятельность. Southwest Airlines, авиаперевозчик, который эксплуатирует исключительно 737 NG и MAX, еще не ответил на запросы по этому поводу.
Для проведения проверок операторам необходимо будет снять панель доступа и убедиться, что оборудование установлено правильно, как указано Boeing. По оценкам, этот процесс займет около двух часов. Boeing также проводит проверки непоставленных самолетов 737 MAX перед передачей их клиентам. ФАУ будет поддерживать тесную связь с Boeing и авиакомпаниями во время проверок.
Эксперт по авиационной безопасности Энтони Брикхаус из Университета аэронавтики Эмбри-Риддл заявил, что к этим проверкам следует относиться серьезно, но он не считает их серьезной проблемой для летной общественности. Брикхаус полагает, что любые потенциальные проблемы с системой руля направления, скорее всего, будут выявлены в ходе предполетных проверок, во время которых летные экипажи регулярно проверяют состояние систем управления самолетом.
Стоит отметить, что 737 MAX ранее подвергался серьезной проверке после двух катастроф со смертельным исходом в 2018 и 2019 годах. Эти инциденты привели к глобальному приостановке полетов самолетов на 20 месяцев, при этом компания Boeing приложила значительные усилия для решения проблем и повышения безопасности. ФАУ внимательно следит за процессом повторной сертификации 737 MAX, и самолет постепенно возвращается в эксплуатацию по всему миру.