Yakın zamanda yaşanan bir gelişmede, uçak üreticisi Boeing, dümen kontrol sistemindeki gevşek bir cıvatayla ilgili potansiyel bir sorun nedeniyle havayollarını 737 MAX uçaklarından oluşan filolarında incelemeler yapmaya çağırdı. Federal Havacılık İdaresi (FAA), durumu yakından takip ettiğini ve bu denetimlerin bulgularına göre daha fazla önlem alacağını belirtti.
FAA'ya göre Boeing, küresel bir operatörün dümen kontrol bağlantısında rutin bakım yaparken eksik somunlu bir cıvata keşfetmesi üzerine denetimleri önerdi. Ayrıca Boeing, somunu düzgün şekilde sıkılmamış, teslim edilmemiş başka bir uçak daha buldu. Boeing, belirlenen spesifik sorunun çözüldüğüne dair güvence verdi ancak ihtiyati tedbir olarak denetimlerin yapılmasını tavsiye ediyor. FAA ve Boeing müşterileri durum hakkında bilgilendirildi ve şirket, ilerleme hakkında düzenli güncellemeler sunacak.
Boeing, denetimlerin yalnızca 737 MAX için gerekli olduğunu, eski model 737 Yeni Nesil uçaklar için geçerli olmadığını vurguladı. Üretici, havayollarının bu denetimleri iki haftalık bir zaman dilimi içinde gerçekleştirmesini tavsiye etti. Ancak Boeing, teslim edilen 737 MAX uçağının güvenli bir şekilde uçmaya devam edebileceğini ve MAX'ın üretimi ve teslimatının planlandığı gibi devam edeceğini garanti etti.
737 MAX'ın United Airlines ve American Airlines gibi büyük yurt içi müşterileri, bu denetimlerin operasyonlarını aksatmasını beklemediklerini belirtti. Yalnızca 737 NG ve MAX'ı işleten havayolu Southwest Airlines, konuyla ilgili sorulara henüz yanıt vermedi.
Denetimleri gerçekleştirmek için operatörlerin bir erişim panelini çıkarması ve donanımın Boeing tarafından belirtildiği gibi düzgün şekilde kurulduğunu doğrulaması gerekecek. İşlemin yaklaşık iki saat süreceği tahmin ediliyor. Boeing ayrıca teslim edilmeyen 737 MAX uçaklarını müşterilere teslim etmeden önce incelemeler yürütüyor. FAA, denetimler boyunca Boeing ve havayolları ile yakın iletişimi sürdürecek.
Embry-Riddle Havacılık Üniversitesi'nden hava güvenliği uzmanı Anthony Brickhouse, bu denetimlerin ciddiye alınması gerektiğini belirtti ancak bunu uçan halk için büyük bir endişe olarak görmüyor. Brickhouse, dümen sistemiyle ilgili herhangi bir potansiyel sorunun, uçuş mürettebatının uçağın kontrol sistemlerinin durumunu rutin olarak incelediği uçuş öncesi kontroller sırasında tespit edilebileceğine inanıyor.
737 MAX'ın daha önce 2018 ve 2019'daki iki ölümcül kazanın ardından ciddi bir incelemeye tabi tutulduğunu belirtmekte fayda var. Bu olaylar, uçağın 20 ay boyunca dünya çapında yere indirilmesine yol açtı ve Boeing, sorunları çözmek ve güvenliği artırmak için önemli çabalar gösterdi. FAA, 737 MAX'ın yeniden sertifikalandırma sürecini yakından izliyor ve uçak yavaş yavaş dünya çapında hizmete geri dönüyor.