Katika hatua ya hivi majuzi, kampuni ya kutengeneza ndege ya Boeing imezitaka mashirika ya ndege kufanya ukaguzi kwenye kundi lao la ndege 737 MAX kutokana na tatizo linalowezekana la bolt iliyolegea katika mfumo wa udhibiti wa usukani. Utawala wa Usafiri wa Anga (FAA) umesema kuwa unafuatilia kwa karibu hali hiyo na utachukua hatua zaidi kulingana na matokeo ya ukaguzi huu.
Kulingana na FAA, Boeing ilipendekeza ukaguzi huo baada ya opereta wa kimataifa kugundua boliti yenye nati iliyokosekana alipokuwa akifanya matengenezo ya kawaida kwenye uhusiano wa udhibiti wa usukani. Aidha, Boeing walipata ndege nyingine ambayo haijakabidhiwa ikiwa na nati ambayo haikukazwa ipasavyo. Boeing imehakikisha kuwa suala maalum lililotambuliwa limetatuliwa, lakini wanapendekeza ukaguzi kama hatua ya tahadhari. FAA na wateja wa Boeing wamearifiwa kuhusu hali hiyo, na kampuni itatoa taarifa za mara kwa mara kuhusu maendeleo.
Boeing imesisitiza kuwa ukaguzi unahitajika kwa 737 MAX pekee na si kwa ndege za muundo wa zamani 737 Next Generation. Mtengenezaji amependekeza kwamba mashirika ya ndege yafanye ukaguzi huu ndani ya muda wa wiki mbili. Walakini, Boeing imehakikisha kuwa ndege iliyowasilishwa 737 MAX inaweza kuendelea kuruka kwa usalama, na utengenezaji na uwasilishaji wa MAX utaendelea kama ilivyopangwa.
Wateja wakuu wa ndani wa 737 MAX, kama vile United Airlines na American Airlines, wamesema kwamba hawatarajii ukaguzi huu kutatiza shughuli zao. Southwest Airlines, mtoa huduma anayetumia 737 NG na MAX pekee, bado hajajibu maswali kuhusu suala hilo.
Ili kufanya ukaguzi, waendeshaji watahitaji kuondoa paneli ya ufikiaji na kuthibitisha kwamba maunzi yamesakinishwa ipasavyo, kama ilivyobainishwa na Boeing. Mchakato huo unakadiriwa kuchukua karibu saa mbili. Boeing pia inafanya ukaguzi kwenye ndege ambazo hazijawasilishwa 737 MAX kabla ya kuzikabidhi kwa wateja. FAA itadumisha mawasiliano ya karibu na Boeing na mashirika ya ndege wakati wote wa ukaguzi.
Mtaalamu wa masuala ya usalama wa anga Anthony Brickhouse kutoka Chuo Kikuu cha Aeronautical cha Embry-Riddle amesema kuwa ukaguzi huu unapaswa kuchukuliwa kwa uzito, lakini haoni kama jambo la wasiwasi mkubwa kwa umma wa ndege. Brickhouse anaamini kwamba matatizo yoyote yanayoweza kutokea kwenye mfumo wa usukani yatawezekana kutambuliwa wakati wa ukaguzi wa kabla ya safari ya ndege, ambapo wafanyakazi wa ndege huchunguza mara kwa mara hali ya mifumo ya udhibiti wa ndege.
Inafaa kukumbuka kuwa 737 MAX hapo awali ilikabiliwa na uchunguzi mkubwa kufuatia ajali mbili mbaya mnamo 2018 na 2019. Matukio haya yalisababisha kutua kwa ndege duniani kwa muda wa miezi 20, huku Boeing ikifanya juhudi kubwa kushughulikia masuala hayo na kuimarisha usalama. FAA imekuwa ikifuatilia kwa karibu mchakato wa uidhinishaji upya wa 737 MAX, na ndege hiyo inarejea kufanya kazi polepole duniani kote.