Нещодавно виробник літаків Boeing закликав авіакомпанії провести перевірку свого парку літаків 737 MAX через потенційну проблему з ослабленим болтом у системі керування кермом. Федеральне авіаційне управління (FAA) заявило, що уважно стежить за ситуацією та вживатиме подальших заходів на основі результатів цих перевірок.
Згідно з FAA, Boeing рекомендував перевірку після того, як міжнародний оператор виявив болт із відсутньою гайкою під час проведення планового технічного обслуговування ланки керма керма. Крім того, Boeing знайшов ще один недоставлений літак із неправильно закрученою гайкою. Boeing запевнив, що конкретну виявлену проблему було вирішено, але вони рекомендують перевірки як запобіжний захід. FAA та клієнти Boeing були повідомлені про ситуацію, і компанія буде регулярно інформувати про прогрес.
Boeing підкреслив, що перевірки потрібні лише для літаків 737 MAX, а не для літаків старішої моделі 737 Next Generation. Виробник рекомендував авіакомпаніям проводити ці перевірки протягом двох тижнів. Однак Boeing запевнив, що поставлений літак 737 MAX може продовжувати безпечно літати, а виробництво та поставка MAX триватиме, як і планувалося.
Великі внутрішні замовники 737 MAX, такі як United Airlines і American Airlines, заявили, що вони не очікують, що ці перевірки заважать їхній роботі. Southwest Airlines, авіакомпанія, яка експлуатує виключно 737 NG і MAX, поки не відповіла на запити щодо цієї проблеми.
Щоб провести перевірку, операторам потрібно буде зняти панель доступу та підтвердити, що апаратне забезпечення встановлено належним чином, як зазначено в Boeing. За оцінками, процес триватиме близько двох годин. Boeing також проводить інспекції непоставлених літаків 737 MAX перед передачею їх клієнтам. FAA підтримуватиме тісний зв’язок з Boeing та авіакомпаніями під час перевірок.
Ентоні Брікхаус, експерт з авіаційної безпеки з авіаційного університету Ембрі-Рідл, заявив, що до цих перевірок слід ставитися серйозно, але він не вважає це серйозною проблемою для літаючої громадськості. Брікхаус вважає, що будь-які потенційні проблеми з системою керма, швидше за все, будуть виявлені під час передпольотних перевірок, коли льотні екіпажі регулярно перевіряють стан систем управління літака.
Варто зазначити, що 737 MAX раніше піддавався серйозній перевірці після двох смертельних аварій у 2018 та 2019 роках. Ці інциденти призвели до глобальної зупинки літаків на 20 місяців, при цьому Boeing докладає значних зусиль для вирішення проблем і підвищення безпеки. FAA уважно стежить за процесом повторної сертифікації 737 MAX, і літак поступово повертається до експлуатації по всьому світу.