चीनी टेक दिग्गज Xiaomi ने आधिकारिक तौर पर अपने पहले इलेक्ट्रिक वाहन (EV), SU7 का अनावरण किया है, जिसके सीईओ और सह-संस्थापक लेई जून ने टेस्ला और पोर्श जैसे उद्योग के दिग्गजों के साथ प्रतिस्पर्धा करने की कंपनी की महत्वाकांक्षाओं की घोषणा की है। स्पीड अल्ट्रा के लिए खड़े SU7 ने बीजिंग में एक लॉन्च इवेंट में अपनी शुरुआत की, और अपनी भविष्य की विशेषताओं से भीड़ को प्रभावित किया। लेई ने इस बात पर जोर दिया कि Xiaomi का लक्ष्य एक ड्रीम कार बनाना है जो पोर्श और टेस्ला जैसे प्रसिद्ध ब्रांडों के प्रदर्शन और तकनीक से मेल खा सके।
एसयू7 एक बार चार्ज करने पर 800 किलोमीटर (500 मील) तक की प्रभावशाली रेंज, एडजस्टेबल स्पॉइलर, आकर्षक रंग और 265 किलोमीटर प्रति घंटे की शीर्ष गति का दावा करता है। मोटर कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, पांच सीटों वाली सेडान अग्रणी चीनी कंपनियों कंटेम्परेरी एम्पेरेक्स टेक्नोलॉजी (CATL) और BYD की बैटरियों द्वारा संचालित होगी। इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में Xiaomi का प्रवेश लेई का एक साहसिक कदम है, जो मानते हैं कि उनकी कंपनी इस क्षेत्र में हलचल मचा सकती है, जैसा कि उसने एक दशक पहले स्मार्टफोन के साथ किया था। उन्होंने इस उद्यम को अपना अंतिम उद्यमशीलता दांव बताया है।
हालाँकि, Xiaomi को बढ़ते प्रतिस्पर्धी और अत्यधिक विनियमित चीनी बाज़ार में चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। बीजिंग सरकार के पास नए प्रवेशकों के लिए विनिर्माण परमिट सीमित हैं, जिससे Xiaomi को उत्पादन के लिए राज्य के स्वामित्व वाली बीजिंग ऑटोमोटिव समूह के साथ साझेदारी करने के लिए मजबूर होना पड़ा। इसके अतिरिक्त, इलेक्ट्रिक वाहन खरीद के लिए सरकारी सब्सिडी, जो पहले उपभोक्ताओं को प्रतिपूर्ति के रूप में 60,000 युआन ($8,440) तक प्रदान करती थी, 2022 में समाप्त हो गई। विभिन्न ब्रांडों के सैकड़ों मॉडल पहले से ही बाजार में मौजूद हैं, उपभोक्ताओं का ध्यान खींचने के लिए SU7 को अलग दिखना होगा।
लेई ने SU7 के लिए महत्वाकांक्षी लक्ष्य निर्धारित किए हैं, जिसका लक्ष्य प्रदर्शन के मामले में पोर्श के टायकन टर्बो और प्रौद्योगिकी सुविधाओं के मामले में टेस्ला के मॉडल एस को टक्कर देना है। हालाँकि SU7 की सटीक कीमत का खुलासा नहीं किया गया है, लेकिन लेई ने उन सुझावों को खारिज कर दिया कि यह 99,000 युआन जितनी कम होगी, यह कहते हुए कि समान विशिष्टताओं वाली कारों की कीमत आमतौर पर लगभग 400,000 युआन या अधिक होती है। टेस्ला का मॉडल एस 698,900 युआन से शुरू होता है, और टायकन टर्बो 898,000 युआन से शुरू होता है।
टेस्ला को चीनी बाज़ार में चुनौतियों का सामना करना पड़ा है, 2023 में अपने पुन: लॉन्च के बाद से उसने 200 से कम मॉडल एस कारें बेची हैं। इसके विपरीत, पोर्श ने इसी अवधि के दौरान चीन में टेक्कन परिवार के ईवी की लगभग 3,600 इकाइयाँ वितरित की हैं। Xiaomi ने अगले साल बाजार में SU7 लॉन्च करने की योजना बनाई है, जिसमें 0 से 100 किमी प्रति घंटे की प्रभावशाली त्वरण क्षमता 2 है। 78 सेकंड. वाहन की मोटर मॉडल एस और टायकन टर्बो को पीछे छोड़ते हुए प्रति मिनट उल्लेखनीय 21,000 चक्कर तक पहुंच सकती है। Xiaomi की फैक्ट्री टेस्ला द्वारा अग्रणी गीगाकास्टिंग विनिर्माण तकनीकों का उपयोग करती है, जो 9,100 टन की प्रणाली को लागू करती है जिसे हाइपरकास्टिंग के रूप में जाना जाता है।
Xiaomi, जो ऐतिहासिक रूप से अपने बजट स्मार्टफोन के लिए जाना जाता है, का लक्ष्य EV बाज़ार में विविधता लाकर विकास को बनाए रखना है। कंपनी को हाल की तिमाहियों में बिक्री में गिरावट का सामना करना पड़ा है, जिससे उसे प्रतिस्पर्धी ऑटोमोटिव उद्योग में प्रवेश करने में मदद मिली है। Xiaomi पकड़ हासिल करने के लिए प्रतिस्पर्धियों को कम आंकने पर भरोसा नहीं करेगा, SU7 को उन व्यक्तियों के लिए उच्च प्रदर्शन वाले वाहन के रूप में स्थापित करेगा जो प्रौद्योगिकी, प्रदर्शन और सौंदर्यशास्त्र को महत्व देते हैं।
लेई जून ने चीन के नए ऊर्जा वाहन क्षेत्र को आगे बढ़ाने में उनकी भूमिका को स्वीकार करते हुए BYD, XPeng, Li Auto और Huawei सहित EV उद्योग में अन्य खिलाड़ियों की प्रशंसा की है। XPeng के सीईओ, हे जियाओपेंग ने ऑटोमोटिव परिवार में Xiaomi का स्वागत किया और 2024 में सफल बिक्री के लिए शुभकामनाएं दीं। SU7 के अनावरण के बाद, Xiaomi का स्टॉक शुरू में बढ़ा लेकिन बाद में 0 तक गिर गया। गुरुवार दोपहर को 3%, 4 के बाद। एक दिन पहले 1% की वृद्धि।