Китайский технологический гигант Xiaomi официально представил свой первый электромобиль (EV) SU7, а генеральный директор и сооснователь Лэй Цзюнь объявил о стремлении компании конкурировать с такими гигантами отрасли, как Tesla и Porsche. SU7, что означает Speed Ultra, дебютировал на презентации в Пекине, поразив публику своими футуристическими характеристиками. Лей подчеркнул, что цель Xiaomi — создать автомобиль мечты, который сможет соответствовать производительности и технологиям таких известных брендов, как Porsche и Tesla.
SU7 может похвастаться впечатляющим запасом хода до 800 километров (500 миль) на одной зарядке, регулируемыми спойлерами, привлекательными цветами и максимальной скоростью 265 километров в час. В зависимости от моторной комплектации пятиместный седан будет питаться от аккумуляторов ведущих китайских компаний Contemporary Amperex Technology (CATL) и BYD. Выход Xiaomi на рынок электромобилей — смелый шаг со стороны Лея, который считает, что его компания может революционизировать этот сектор, как это произошло со смартфонами десять лет назад. Он назвал это предприятие своей последней предпринимательской ставкой.
Однако Xiaomi сталкивается с проблемами на растущем конкурентном и жестко регулируемом китайском рынке. Правительство Пекина ограничило производственные разрешения для новых участников, что вынуждает Xiaomi сотрудничать с государственной компанией Beijing Automotive Group для производства. Кроме того, в 2022 году прекратилось государственное субсидирование покупки электромобилей, которое ранее обеспечивало возмещение потребителям до 60 000 юаней (8 440 долларов США). Поскольку рынок уже насыщен сотнями моделей различных брендов, SU7 придется выделиться, чтобы привлечь внимание потребителей.
Лэй поставил перед SU7 амбициозные цели, стремясь конкурировать с Porsche Taycan Turbo с точки зрения производительности и Tesla Model S с точки зрения технологических возможностей. Хотя точная цена на SU7 не разглашается, Лэй отверг предположения о том, что она будет составлять всего 99 000 юаней, заявив, что автомобили с аналогичными характеристиками обычно стоят около 400 000 юаней и более. Стоимость Tesla Model S начинается от 698 900 юаней, а Taycan Turbo — от 898 000 юаней.
Tesla столкнулась с проблемами на китайском рынке: с момента ее перезапуска в 2023 году было продано менее 200 автомобилей Model S. Напротив, за тот же период Porsche поставила в Китай около 3600 единиц электромобилей семейства Taycan. Xiaomi планирует выпустить на рынок SU7 в следующем году, который может похвастаться впечатляющим временем разгона от 0 до 100 км/ч, равным 2. 78 секунд. Двигатель автомобиля может достигать впечатляющих 21 000 оборотов в минуту, превосходя Model S и Taycan Turbo. На заводе Xiaomi используются технологии гигакастинга, впервые разработанные Tesla, и реализована система весом 9100 тонн, известная как гиперкастинг.
Xiaomi, исторически известная своими бюджетными смартфонами, стремится поддержать рост за счет диверсификации на рынке электромобилей. В последние кварталы компания столкнулась со снижением продаж, что побудило ее вторгнуться в конкурентную автомобильную промышленность. Xiaomi не будет полагаться на то, что подрывает конкурентов, чтобы добиться успеха, позиционируя SU7 как высокопроизводительный автомобиль для людей, которые ценят технологии, производительность и эстетику.
Лэй Цзюнь выразил восхищение другими игроками в индустрии электромобилей, в том числе BYD, XPeng, Li Auto и Huawei, признав их роль в продвижении китайского сектора транспортных средств на новых источниках энергии. Генеральный директор XPeng Хэ Сяопэн поприветствовал Xiaomi в автомобильной семье и пожелал успешных продаж в 2024 году. После презентации SU7 акции Xiaomi сначала выросли, но позже упали на 0. 3% в четверг днем, после 4. Увеличение на 1% накануне.