Xitoy texnologiya giganti Xiaomi o'zining birinchi elektr avtomobili (EV) SU7 ni rasman namoyish qildi, bosh direktor va asoschisi Ley Jun kompaniyaning Tesla va Porsche kabi sanoat gigantlari bilan raqobatlashish ambitsiyalarini e'lon qildi. Speed Ultra degan ma'noni anglatuvchi SU7 Pekindagi taqdimot tadbirida o'zining futuristik xususiyatlari bilan olomonni hayratda qoldirdi. Leyning ta'kidlashicha, Xiaomi kompaniyasining maqsadi Porsche va Tesla kabi mashhur brendlarning ishlashi va texnologiyasiga mos keladigan orzu qilingan avtomobilni yaratishdir.
SU7 bir quvvatlanishda 800 kilometrgacha (500 milya) ta'sirchan masofani bosib o'tishga, sozlanishi spoylerlarga, diqqatni tortuvchi ranglarga va soatiga 265 kilometr tezlikka ega. Dvigatel konfiguratsiyasiga qarab, besh o‘rinli sedan Xitoyning Contemporary Amperex Technology (CATL) va BYD yetakchi kompaniyalari akkumulyatorlari bilan quvvatlanadi. Xiaomi ning elektr avtomobillar bozoriga kirishi Leyning dadil harakati bo'lib, uning fikricha, o'n yil avval smartfonlar bilan bo'lgani kabi uning kompaniyasi ham sektorni buzishi mumkin. U ushbu tashabbusni o'zining so'nggi tadbirkorlik garovi deb atagan.
Biroq, Xiaomi tobora kuchayib borayotgan raqobatbardosh va qattiq tartibga solinadigan Xitoy bozorida qiyinchiliklarga duch kelmoqda. Pekin hukumati yangi kelganlar uchun cheklangan ishlab chiqarish ruxsatnomalariga ega, bu esa Xiaomi-ni ishlab chiqarish uchun davlatga tegishli Pekin Automotive Group bilan hamkorlik qilishga majbur qildi. Bundan tashqari, ilgari iste'molchilarga 60 000 yuangacha (8 440 dollar) tovon puli taqdim etgan elektr transport vositalarini xarid qilish uchun davlat subsidiyalari 2022 yilda tugadi. Har xil brendlarning yuzlab modellari bozorni to'ldirib borayotgani sababli, SU7 iste'molchilar e'tiborini jalb qilish uchun alohida ajralib turishi kerak.
Lei SU7 oldiga ulkan maqsadlar qo‘ygan, u Porsche’ning Taycan Turbo’siga unumdorlik bo‘yicha va Tesla’ning Model S’ga texnologiya xususiyatlari bo‘yicha raqib bo‘lishni maqsad qilgan. SU7 ning aniq narxi oshkor etilmagan bo‘lsa-da, Lei uning 99 000 yuangacha past bo‘lishi haqidagi takliflarni rad etdi va shunga o‘xshash xususiyatlarga ega avtomobillar odatda 400 000 yuan yoki undan ko‘proq turadi. Tesla’ning Model S narxi 698 900 yuandan, Taycan Turbo esa 898 000 yuandan boshlanadi.
Tesla Xitoy bozorida qiyinchiliklarga duch keldi, 2023-yilda qayta sotuvga chiqarilganidan beri 200 dan kam Model S avtomobillarini sotdi. Bundan farqli o'laroq, Porsche xuddi shu davrda Xitoyga Taycan oilasining taxminan 3600 dona elektr avtomobillarini yetkazib berdi. Xiaomi kelasi yili bozorda SU7 ni sotuvga chiqarishni rejalashtirmoqda, u 0 dan 100 km/soat tezlikka 2 tezlikka erishadi. 78 soniya. Avtomobilning motori daqiqada 21 000 aylanish tezligiga erisha oladi va Model S va Taycan Turbo dan oshib ketadi. Xiaomi zavodida Tesla tomonidan yaratilgan gigakast ishlab chiqarish texnikasi qo'llaniladi, bu esa giperkasting deb nomlanuvchi 9100 tonnalik tizimni amalga oshiradi.
Tarixda oʻzining byudjetli smartfonlari bilan tanilgan Xiaomi EV bozorini diversifikatsiya qilish orqali oʻsishni taʼminlashni maqsad qilgan. Kompaniya so'nggi choraklarda sotuvlar hajmining pasayishiga duch keldi va bu uning raqobatbardosh avtomobil sanoatiga kirishiga turtki bo'ldi. Xiaomi SU7 ni texnologiya, unumdorlik va estetikani qadrlaydigan shaxslar uchun yuqori unumdor avtomobil sifatida joylashtirib, o'ziga jalb etish uchun raqobatchilarning kamtarligiga tayanmaydi.
Ley Jun EV sanoatining boshqa o'yinchilariga, jumladan BYD, XPeng, Li Auto va Huaweiga hayrat bildirdi va ularning Xitoyning yangi energiya avtomobillari sektorini rivojlantirishdagi rolini tan oldi. XPeng bosh direktori Xe Xiaopeng Xiaomi’ni avtomobillar oilasiga qabul qildi va 2024-yilda muvaffaqiyatli savdolar bo‘lishini tilab qoldi. SU7 taqdimotidan so‘ng Xiaomi aksiyalari dastlab o‘sdi, keyin esa 0 ga tushdi. Payshanba kuni tushdan keyin 3%, 4dan keyin. Bir kun oldin 1% ga oshadi.