A gigante tecnológica chinesa Xiaomi revelou oficialmente o seu primeiro veículo elétrico (EV), o SU7, com o CEO e cofundador Lei Jun anunciando as ambições da empresa de competir com gigantes da indústria como Tesla e Porsche. O SU7, que significa Speed Ultra, fez a sua estreia num evento de lançamento em Pequim, impressionando o público com as suas características futurísticas. Lei enfatizou que o objetivo da Xiaomi é criar um carro dos sonhos que possa igualar o desempenho e a tecnologia de marcas renomadas como Porsche e Tesla.
O SU7 possui um alcance impressionante de até 800 quilômetros (500 milhas) com uma única carga, spoilers ajustáveis, cores atraentes e uma velocidade máxima de 265 quilômetros por hora. Dependendo da configuração do motor, o sedã de cinco lugares será movido por baterias das principais empresas chinesas Contemporary Amperex Technology (CATL) e BYD. A entrada da Xiaomi no mercado de veículos elétricos é uma jogada ousada de Lei, que acredita que sua empresa pode revolucionar o setor, assim como fez com os smartphones há uma década. Ele se referiu a este empreendimento como sua aposta empresarial final.
No entanto, a Xiaomi enfrenta desafios no mercado chinês cada vez mais competitivo e fortemente regulamentado. O governo de Pequim limitou as licenças de fabricação para novos participantes, obrigando a Xiaomi a fazer parceria com o Beijing Automotive Group, de propriedade estatal, para a produção. Além disso, os subsídios governamentais para a compra de veículos elétricos, que anteriormente forneciam até 60.000 yuans (US$ 8.440) em reembolso aos consumidores, terminaram em 2022. Com centenas de modelos de diversas marcas já saturando o mercado, o SU7 precisará se destacar para captar a atenção do consumidor.
Lei estabeleceu metas ambiciosas para o SU7, com o objetivo de rivalizar com o Taycan Turbo da Porsche em termos de desempenho e com o Modelo S da Tesla em termos de recursos tecnológicos. Embora o preço exato do SU7 não tenha sido divulgado, Lei rejeitou sugestões de que seria tão baixo quanto 99 mil yuans, afirmando que carros com especificações semelhantes normalmente custam cerca de 400 mil yuans ou mais. O Modelo S da Tesla começa em 698.900 yuans, e o Taycan Turbo começa em 898.000 yuans.
A Tesla enfrentou desafios no mercado chinês, vendendo menos de 200 carros Modelo S desde o seu relançamento em 2023. Em contraste, a Porsche entregou aproximadamente 3.600 unidades da família de veículos elétricos Taycan na China durante o mesmo período. A Xiaomi planeja lançar o SU7 no mercado no próximo ano, ostentando um impressionante tempo de aceleração de 0 a 100 km/h de 2. 78 segundos. O motor do veículo pode atingir notáveis 21.000 rotações por minuto, superando o Model S e o Taycan Turbo. A fábrica da Xiaomi emprega técnicas de fabricação gigcasting pioneiras da Tesla, implementando um sistema de 9.100 toneladas conhecido como hypercasting.
A Xiaomi, historicamente conhecida pelos seus smartphones económicos, pretende sustentar o crescimento diversificando-se no mercado de veículos elétricos. A empresa enfrentou queda nas vendas nos últimos trimestres, o que motivou sua incursão na competitiva indústria automotiva. A Xiaomi não dependerá de superar os concorrentes para ganhar força, posicionando o SU7 como um veículo de alto desempenho para indivíduos que valorizam tecnologia, desempenho e estética.
Lei Jun expressou admiração por outros participantes da indústria de veículos elétricos, incluindo BYD, XPeng, Li Auto e Huawei, reconhecendo seu papel no avanço do setor de veículos de nova energia da China. O CEO da XPeng, He Xiaopeng, deu as boas-vindas à Xiaomi na família automotiva e desejou sucesso nas vendas em 2024. Após o lançamento do SU7, as ações da Xiaomi inicialmente subiram, mas depois caíram 0. 3% na tarde de quinta-feira, após um 4. Aumento de 1% no dia anterior.