Китайський технологічний гігант Xiaomi офіційно представив свій перший електромобіль (EV), SU7, а генеральний директор і співзасновник Лей Цзюнь оголосив про амбіції компанії конкурувати з такими гігантами галузі, як Tesla та Porsche. SU7, що означає Speed Ultra, дебютував на презентації в Пекіні, вразивши натовп своїми футуристичними функціями. Лей підкреслив, що метою Xiaomi є створення автомобіля мрії, який може відповідати продуктивності та технологіям відомих брендів, таких як Porsche та Tesla.
SU7 може похвалитися вражаючим запасом ходу до 800 кілометрів (500 миль) на одному заряді, регульованими спойлерами, яскравими кольорами та максимальною швидкістю 265 кілометрів на годину. Залежно від комплектації мотора п'ятимісний седан буде оснащуватися акумуляторами провідних китайських компаній Contemporary Amperex Technology (CATL) і BYD. Вихід Xiaomi на ринок електромобілів є сміливим кроком Лея, який вважає, що його компанія може підірвати цей сектор, як це було зі смартфонами десять років тому. Він називав це підприємство своєю останньою підприємницькою ставкою.
Однак Xiaomi стикається з проблемами на зростаючому конкурентному та жорстко регульованому китайському ринку. Уряд Пекіна обмежив дозволи на виробництво для нових учасників, що змушує Xiaomi співпрацювати з державною Beijing Automotive Group для виробництва. Крім того, державні субсидії на купівлю електромобілів, які раніше передбачали відшкодування споживачам у розмірі до 60 000 юанів (8440 доларів США), припинилися в 2022 році. Оскільки ринок уже насичений сотнями моделей від різних брендів, SU7 потрібно виділитися, щоб привернути увагу споживачів.
Лей поставив амбітні цілі щодо SU7, прагнучи конкурувати з Porsche Taycan Turbo щодо продуктивності та Tesla Model S щодо технологічних функцій. Хоча точна ціна SU7 не була розголошена, Лей відкинув припущення, що вона буде всього лише 99 000 юанів, заявивши, що автомобілі з подібними специфікаціями зазвичай коштують близько 400 000 юанів або більше. Ціна на Model S від Tesla починається від 698 900 юанів, а Taycan Turbo — від 898 000 юанів.
Tesla зіткнулася з проблемами на китайському ринку, продавши менше 200 автомобілів Model S з моменту перезапуску в 2023 році. На відміну від цього, Porsche поставив приблизно 3600 одиниць сімейства електромобілів Taycan у Китай за той самий період. Xiaomi планує випустити на ринок SU7 наступного року, який може похвалитися вражаючим часом прискорення від 0 до 100 км/год, рівним 2. 78 секунд. Двигун автомобіля може досягати приголомшливих 21 000 обертів на хвилину, перевершуючи Model S і Taycan Turbo. Фабрика Xiaomi використовує технології виробництва gigacasting, вперше впроваджені Tesla, реалізуючи систему вагою 9100 тонн, відому як гіперкастінг.
Xiaomi, історично відома своїми бюджетними смартфонами, прагне підтримувати зростання шляхом диверсифікації ринку електромобілів. Компанія зіткнулася зі зниженням продажів в останні квартали, що спонукало її набіг на конкурентоспроможну автомобільну промисловість. Xiaomi не покладатиметься на підрив конкурентів, щоб отримати перевагу, позиціонуючи SU7 як високопродуктивний автомобіль для людей, які цінують технології, продуктивність та естетику.
Лей Цзюнь висловив захоплення іншими гравцями в індустрії електромобілів, зокрема BYD, XPeng, Li Auto та Huawei, визнаючи їхню роль у розвитку китайського сектору нових енергетичних автомобілів. Генеральний директор XPeng Хе Сяопен привітав Xiaomi в автомобільній родині та побажав успішних продажів у 2024 році. Після презентації SU7 акції Xiaomi спочатку виросли, але пізніше впали на 0. 3% у четвер після обіду після 4. 1% підвищення напередодні.