Den kinesiska teknikjätten Xiaomi har officiellt presenterat sitt första elfordon (EV), SU7, med VD och medgrundare Lei Jun som tillkännager företagets ambitioner att konkurrera med industrijättar som Tesla och Porsche. SU7, som står för Speed Ultra, gjorde sin debut vid ett lanseringsevenemang i Peking och imponerade på publiken med sina futuristiska egenskaper. Lei betonade att Xiaomis mål är att skapa en drömbil som kan matcha prestanda och teknik från kända märken som Porsche och Tesla.
SU7 har en imponerande räckvidd på upp till 800 kilometer (500 miles) på en laddning, justerbara spoilers, iögonfallande färger och en topphastighet på 265 kilometer i timmen. Beroende på motorkonfigurationen kommer sedanen med fem säten att drivas av batterier från ledande kinesiska företag Contemporary Amperex Technology (CATL) och BYD. Xiaomis inträde på elfordonsmarknaden är ett djärvt drag av Lei, som tror att hans företag kan störa sektorn precis som det gjorde med smartphones för ett decennium sedan. Han har hänvisat till denna satsning som sin sista entreprenörssatsning.
Men Xiaomi står inför utmaningar på den alltmer konkurrensutsatta och hårt reglerade kinesiska marknaden. Pekings regering har begränsade tillverkningstillstånd för nya aktörer, vilket tvingar Xiaomi att samarbeta med den statligt ägda Beijing Automotive Group för produktion. Dessutom upphörde statliga subventioner för köp av elfordon, som tidigare gav upp till 60 000 yuan ($8 440) i återbetalning till konsumenter, 2022. Med hundratals modeller från olika märken som redan mättar marknaden, kommer SU7 att behöva sticka ut för att fånga konsumenternas uppmärksamhet.
Lei har satt upp ambitiösa mål för SU7, med målet att konkurrera med Porsches Taycan Turbo när det gäller prestanda och Teslas Model S när det gäller tekniska funktioner. Även om den exakta prissättningen för SU7 inte har avslöjats, avfärdade Lei förslag om att det skulle vara så lågt som 99 000 yuan, och angav att bilar med liknande specifikationer vanligtvis kostar runt 400 000 yuan eller mer. Teslas Model S börjar på 698 900 yuan och Taycan Turbo börjar på 898 000 yuan.
Tesla har ställts inför utmaningar på den kinesiska marknaden och sålt färre än 200 Model S-bilar sedan relanseringen 2023. Däremot har Porsche levererat cirka 3 600 enheter av Taycan-familjen av elbilar i Kina under samma period. Xiaomi planerar att lansera SU7 på marknaden nästa år, med en imponerande accelerationstid på 0 till 100 km/h på 2. 78 sekunder. Fordonets motor kan nå anmärkningsvärda 21 000 varv per minut, vilket överträffar Model S och Taycan Turbo. Xiaomis fabrik använder tillverkningstekniker för gigacasting som tagits fram av Tesla, och implementerar ett 9 100-tonssystem känt som hypercasting.
Xiaomi, historiskt känt för sina budgetsmartphones, strävar efter att upprätthålla tillväxten genom att diversifiera sig till elbilsmarknaden. Företaget har mött sjunkande försäljning under de senaste kvartalen, vilket har lett till att de tagit sig in i den konkurrensutsatta bilindustrin. Xiaomi kommer inte att förlita sig på att underskatta konkurrenter för att få dragkraft, vilket positionerar SU7 som ett högpresterande fordon för individer som värdesätter teknik, prestanda och estetik.
Lei Jun har uttryckt beundran för andra aktörer inom elbilsindustrin, inklusive BYD, XPeng, Li Auto och Huawei, som erkänner deras roll i att driva Kinas nya energifordonssektor framåt. XPengs VD, He Xiaopeng, välkomnade Xiaomi till bilfamiljen och önskade en framgångsrik försäljning 2024. Efter avtäckningen av SU7 steg Xiaomis aktie initialt men sjönk senare med 0. 3 % på torsdag eftermiddag, efter en 4. 1% ökning dagen innan.