Çinli teknoloji devi Xiaomi, ilk elektrikli aracı (EV) SU7'yi resmi olarak tanıttı ve CEO ve kurucu ortak Lei Jun, şirketin Tesla ve Porsche gibi sektör devleriyle rekabet etme hedefini duyurdu. Speed Ultra'yı temsil eden SU7, Pekin'deki bir lansman etkinliğinde görücüye çıktı ve fütüristik özellikleriyle kalabalığı etkiledi. Lei, Xiaomi'nin hedefinin Porsche ve Tesla gibi ünlü markaların performansı ve teknolojisiyle eşleşebilecek rüya gibi bir araba yaratmak olduğunu vurguladı.
SU7, tek şarjla 800 kilometreye (500 mil) varan etkileyici bir menzile, ayarlanabilir rüzgarlıklara, göz alıcı renklere ve saatte 265 kilometrelik azami hıza sahiptir. Motor konfigürasyonuna bağlı olarak beş koltuklu sedan, önde gelen Çinli şirketler Contemporary Amperex Technology (CATL) ve BYD'nin aküleriyle güçlendirilecek. Xiaomi'nin elektrikli araç pazarına girişi, şirketinin tıpkı on yıl önce akıllı telefonlarda olduğu gibi sektörü alt üst edebileceğine inanan Lei'nin cesur bir hamlesi. Bu girişimden son girişimcilik bahsi olarak bahsetti.
Ancak Xiaomi, giderek daha rekabetçi hale gelen ve sıkı denetimlere tabi olan Çin pazarında zorluklarla karşı karşıya. Pekin hükümetinin yeni girenler için sınırlı üretim izinleri olması, Xiaomi'yi üretim için devlete ait Pekin Otomotiv Grubu ile ortak olmaya zorluyor. Ek olarak, daha önce tüketicilere 60.000 yuan'a (8.440 $) kadar geri ödeme sağlayan elektrikli araç alımlarına yönelik devlet sübvansiyonları 2022'de sona erdi. Çeşitli markaların yüzlerce modelinin halihazırda pazarı doyurduğu bir ortamda, SU7'nin tüketicinin dikkatini çekmek için öne çıkması gerekecek.
Lei, SU7 için iddialı hedefler belirledi ve performans açısından Porsche'nin Taycan Turbo'suna, teknoloji özellikleri açısından ise Tesla'nın Model S'sine rakip olmayı hedefliyor. SU7'nin kesin fiyatı açıklanmasa da Lei, benzer özelliklere sahip arabaların genellikle 400.000 yuan veya daha fazlaya mal olduğunu belirterek bunun 99.000 yuan kadar düşük olabileceği yönündeki önerileri reddetti. Tesla'nın Model S'si 698.900 yuan'dan, Taycan Turbo ise 898.000 yuan'dan başlıyor.
Tesla, 2023'teki yeniden lansmanından bu yana 200'den az Model S otomobil satarak Çin pazarında zorluklarla karşılaştı. Buna karşılık Porsche, aynı dönemde Çin'de yaklaşık 3.600 adet Taycan ailesinden elektrikli araç teslim etti. Xiaomi, 0'dan 100 km/saat hıza 2 km'lik etkileyici bir hızlanma süresiyle SU7'yi önümüzdeki yıl piyasaya sürmeyi planlıyor. 78 saniye. Aracın motoru dakikada 21.000 devir gibi dikkat çekici bir rakama ulaşarak Model S ve Taycan Turbo'yu geride bırakıyor. Xiaomi'nin fabrikası, Tesla'nın öncülük ettiği gigacast üretim tekniklerini kullanıyor ve hipercasting olarak bilinen 9.100 tonluk bir sistemi uyguluyor.
Tarihsel olarak uygun fiyatlı akıllı telefonlarıyla tanınan Xiaomi, EV pazarını çeşitlendirerek büyümeyi sürdürmeyi hedefliyor. Şirketin son çeyreklerde düşen satışları, rekabetçi otomotiv endüstrisine adım atmasına neden oldu. Xiaomi, SU7'yi teknolojiye, performansa ve estetiğe değer veren kişiler için yüksek performanslı bir araç olarak konumlandırarak çekiş kazanmak için rakipleri alt etmeye güvenmeyecek.
Lei Jun, BYD, XPeng, Li Auto ve Huawei dahil EV endüstrisindeki diğer oyunculara hayranlığını dile getirerek, Çin'in yeni enerjili araç sektörünü ileriye taşımadaki rollerini kabul etti. XPeng CEO'su He Xiaopeng, Xiaomi'yi otomotiv ailesine davet etti ve 2024'te başarılı satışlar için en iyi dileklerini iletti. SU7'nin tanıtılmasının ardından Xiaomi'nin hisseleri başlangıçta yükseldi ancak daha sonra 0 düştü. Perşembe öğleden sonra %3, ardından 4. Önceki gün yüzde 1 artış oldu.