Xiaomi ยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีของจีนได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า (EV) คันแรกอย่างเป็นทางการ นั่นคือ SU7 โดย Lei Jun ซีอีโอและผู้ร่วมก่อตั้งได้ประกาศถึงความทะเยอทะยานของบริษัทที่จะแข่งขันกับยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรม เช่น Tesla และ Porsche SU7 ซึ่งย่อมาจาก Speed Ultra เปิดตัวในงานเปิดตัวที่ปักกิ่ง สร้างความประทับใจให้กับฝูงชนด้วยคุณสมบัติล้ำสมัย Lei เน้นย้ำว่าเป้าหมายของ Xiaomi คือการสร้างรถยนต์ในฝันที่สามารถจับคู่ประสิทธิภาพและเทคโนโลยีของแบรนด์ที่มีชื่อเสียงเช่น Porsche และ Tesla
SU7 มีพิสัยการบินที่น่าประทับใจสูงถึง 800 กิโลเมตร (500 ไมล์) ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง สปอยเลอร์แบบปรับได้ สีสันสะดุดตา และความเร็วสูงสุด 265 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รถซีดาน 5 ที่นั่งคันนี้ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่จากบริษัทชั้นนำของจีน Contemporary Amperex Technology (CATL) และ BYD ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่ามอเตอร์ การเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของ Xiaomi ถือเป็นการเคลื่อนไหวที่กล้าหาญของ Lei ซึ่งเชื่อว่าบริษัทของเขาสามารถพลิกโฉมภาคส่วนนี้ เช่นเดียวกับที่เคยทำกับสมาร์ทโฟนเมื่อทศวรรษที่แล้ว เขาเรียกกิจการนี้ว่าเป็นเดิมพันผู้ประกอบการรายสุดท้ายของเขา
อย่างไรก็ตาม Xiaomi เผชิญกับความท้าทายในตลาดจีนที่มีการแข่งขันสูงขึ้นและมีการควบคุมอย่างเข้มงวด รัฐบาลปักกิ่งมีใบอนุญาตการผลิตที่จำกัดสำหรับผู้เข้าใหม่ โดยบังคับให้ Xiaomi ร่วมมือกับ Beijing Automotive Group ที่รัฐเป็นเจ้าของเพื่อการผลิต นอกจากนี้ เงินอุดหนุนจากรัฐบาลสำหรับการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งก่อนหน้านี้ให้เงินชดเชยแก่ผู้บริโภคสูงถึง 60,000 หยวน ($8,440) ได้สิ้นสุดลงในปี 2565 ด้วยโมเดลหลายร้อยรุ่นจากหลากหลายแบรนด์ที่เข้าสู่ตลาดแล้ว SU7 จะต้องโดดเด่นเพื่อดึงดูดความสนใจของผู้บริโภค
Lei ได้ตั้งเป้าหมายอันทะเยอทะยานสำหรับ SU7 โดยมีเป้าหมายที่จะแข่งขันกับ Taycan Turbo ของ Porsche ในแง่ของประสิทธิภาพและ Model S ของ Tesla ในแง่ของคุณสมบัติทางเทคโนโลยี แม้ว่าราคาที่แน่นอนของ SU7 จะยังไม่ได้รับการเปิดเผย แต่ Lei ก็ได้ปฏิเสธข้อเสนอแนะที่ว่าราคาจะต่ำถึง 99,000 หยวน โดยระบุว่ารถยนต์ที่มีสเปคใกล้เคียงกันโดยทั่วไปจะมีราคาประมาณ 400,000 หยวนขึ้นไป Tesla Model S เริ่มต้นที่ 698,900 หยวน และ Taycan Turbo เริ่มต้นที่ 898,000 หยวน
Tesla เผชิญกับความท้าทายในตลาดจีน โดยขายรถยนต์ Model S ได้น้อยกว่า 200 คันนับตั้งแต่เปิดตัวใหม่ในปี 2023 ในทางตรงกันข้าม ปอร์เช่สามารถส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าตระกูลไทคานน์ได้ประมาณ 3,600 คันในประเทศจีนในช่วงเวลาเดียวกัน Xiaomi วางแผนที่จะเปิดตัว SU7 ในตลาดในปีหน้า โดยมีอัตราเร่งที่น่าประทับใจ 0 ถึง 100 กม./ชม. ที่ 2 78 วินาที มอเตอร์ของรถยนต์สามารถหมุนได้ถึง 21,000 รอบต่อนาที เหนือกว่ารุ่น S และไทคานน์ เทอร์โบ โรงงานของ Xiaomi ใช้เทคนิคการผลิต gigacasting ที่บุกเบิกโดย Tesla โดยใช้ระบบน้ำหนัก 9,100 ตันที่เรียกว่าไฮเปอร์แคสติ้ง
Xiaomi ซึ่งในอดีตเป็นที่รู้จักในด้านสมาร์ทโฟนราคาประหยัด ตั้งเป้าที่จะรักษาการเติบโตไว้โดยการกระจายความหลากหลายเข้าสู่ตลาด EV บริษัทเผชิญกับยอดขายที่ลดลงในไตรมาสล่าสุด ส่งผลให้บริษัทเข้าสู่อุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีการแข่งขันสูง Xiaomi จะไม่พึ่งพาการตัดราคาคู่แข่งเพื่อให้ได้แรงฉุด โดยวางตำแหน่ง SU7 ให้เป็นยานพาหนะประสิทธิภาพสูงสำหรับบุคคลที่ให้ความสำคัญกับเทคโนโลยี ประสิทธิภาพ และความสวยงาม
Lei Jun แสดงความชื่นชมผู้เล่นรายอื่นๆ ในอุตสาหกรรม EV รวมถึง BYD, XPeng, Li Auto และ Huawei โดยยอมรับบทบาทของพวกเขาในการขับเคลื่อนภาคยานยนต์พลังงานใหม่ของจีนไปข้างหน้า He Xiaopeng ซีอีโอของ XPeng ต้อนรับ Xiaomi เข้าสู่ครอบครัวยานยนต์ และขออวยพรให้ยอดขายประสบความสำเร็จในปี 2567 หลังจากการเปิดตัว SU7 หุ้นของ Xiaomi ในตอนแรกก็เพิ่มขึ้น แต่ต่อมาก็ลดลง 0 3% ในบ่ายวันพฤหัสบดี ตามด้วย 4 เพิ่มขึ้น 1% เมื่อวันก่อน