中国科技巨头小米正式推出了其首款电动汽车 (EV) SU7，首席执行官兼联合创始人雷军宣布了该公司与特斯拉和保时捷等行业巨头竞争的雄心。 SU7代表Speed Ultra，在北京的发布会上首次亮相，以其未来感给人们留下了深刻的印象。 雷军强调，小米的目标是打造一款能够与保时捷、特斯拉等知名品牌的性能和技术相媲美的梦想汽车。
SU7 拥有令人印象深刻的单次充电续航里程可达 800 公里（500 英里）、可调节扰流板、引人注目的颜色以及 265 公里/小时的最高时速。 根据发动机配置，这款五座轿车将由中国领先公司宁德时代新能源科技有限公司（CATL）和比亚迪的电池提供动力。 小米进入电动汽车市场是雷军的一项大胆举措，他相信自己的公司可以像十年前在智能手机领域那样颠覆该行业。 他将这次冒险称为他最后的创业赌注。
然而，在竞争日益激烈、监管严格的中国市场，小米面临着挑战。 北京政府对新进入者限制了生产许可，迫使小米与国有的北京汽车集团合作生产。 此外，政府对购买电动汽车的补贴此前为消费者提供高达 6 万元（8,440 美元）的补偿，该补贴将于 2022 年终止。 由于不同品牌的数百款车型已经饱和市场，SU7 需要脱颖而出才能吸引消费者的注意力。
雷军为SU7设定了雄心勃勃的目标，旨在在性能方面与保时捷的Taycan Turbo相媲美，在技术特点方面与特斯拉的Model S相媲美。 虽然SU7的具体定价尚未透露，但雷军否认了其低至99,000元的说法，并表示类似规格的汽车通常售价在40万元左右或更高。 特斯拉Model S起售价69.89万元，Taycan Turbo起售价89.8万元。
特斯拉在中国市场面临挑战，自 2023 年重新推出以来，Model S 销量不足 200 辆。 相比之下，保时捷同期在中国交付了约 3,600 辆 Taycan 系列电动汽车。 小米计划明年推出SU7，其0-100公里/小时加速时间为2，令人印象深刻。 78秒。 该车辆的电机可达到每分钟 21,000 转，超过 Model S 和 Taycan Turbo。 小米工厂采用了特斯拉首创的巨型铸造制造技术，实施了被称为超铸造的 9100 吨系统。
小米历来以其廉价智能手机而闻名，其目标是通过多元化进军电动汽车市场来维持增长。 该公司最近几个季度面临销售额下降，促使其进军竞争激烈的汽车行业。 小米不会依靠削弱竞争对手来获得吸引力，而是将 SU7 定位为一款面向注重技术、性能和美学的个人的高性能汽车。
雷军对比亚迪、小鹏汽车、理想汽车、华为等电动汽车行业的其他参与者表示钦佩，承认他们在推动中国新能源汽车行业发展中所发挥的作用。 小鹏汽车首席执行官何小鹏欢迎小米进入汽车大家庭，并祝愿小米2024年销售顺利。 SU7发布后，小米股价先涨后跌0。 继 4 点之后，周四下午上涨 3%。 前一天增加1%。