सिंगापुर, जो अपनी ऊंची जीवन-यापन लागत के लिए जाना जाता है, वाहनों की ऊंची कीमतों और बढ़ते आय अंतर को लेकर बढ़ती बहस का सामना कर रहा है। शहर-राज्य की वाहन स्वामित्व लागत को पहले से ही वैश्विक स्तर पर माना जाता है, और यह रिकॉर्ड ऊंचाई के करीब बनी हुई है। नई कारों के पंजीकरण के लिए सिंगापुर सरकार का शून्य-विकास दृष्टिकोण देश की समृद्ध आबादी की बढ़ती मांग से टकराता है।
सिंगापुर में वाहन स्वामित्व की उच्च लागत में योगदान देने वाला एक प्रमुख कारक सर्टिफिकेट ऑफ एंटाइटेलमेंट (सीओई) है। सीओई एक परमिट है जो सिंगापुर में दस साल तक कार रखने और उसका उपयोग करने के लिए आवश्यक है। COE की कीमत हर दो सप्ताह में एक नीलामी के माध्यम से निर्धारित की जाती है, और पिछले तीन वर्षों में, 1 से बड़े इंजन वाली कारों के लिए अक्टूबर 2022 में यह लगभग चौगुनी होकर आश्चर्यजनक S$150,000 ($111,800) तक पहुंच गई है। 6 लीटर.
हालांकि सीओई की कीमतें हाल ही में उपलब्ध कराए जाने वाले परमिटों की संख्या में वृद्धि के कारण कम हो गई हैं, फिर भी उनमें अचानक बढ़ोतरी की आशंका बनी हुई है। चंद्र नव वर्ष से ठीक पहले, बड़ी कारों के लिए COE की कीमतें 32% बढ़कर S$112,000 ($83,500) हो गईं। इस अस्थिर मूल्य निर्धारण ने हाल के वर्षों में बढ़े हुए किराए, बढ़ती मुद्रास्फीति और सिंगापुर में अमीर विदेशियों की आमद से संबंधित चिंताओं को बढ़ा दिया है।
सिंगापुर यूनिवर्सिटी ऑफ सोशल साइंसेज के वरिष्ठ व्याख्याता विक्टर क्वान का दावा है कि सीओई की कीमतें सिंगापुर में धन अंतर को उजागर करती हैं। यदि कीमतें बढ़ती रहीं तो इससे आबादी में निराशा बढ़ सकती है। न्यूम्बेओ के रहने-खाने की लागत के आंकड़ों के अनुसार, सिंगापुर वर्तमान में लोकप्रिय कारों को रखने के लिए दुनिया की सबसे महंगी जगह का खिताब रखता है।
सिंगापुर सरकार ने 1990 से वाहन संख्या को सख्ती से नियंत्रित किया है और 2018 में वाहन आबादी के लिए शून्य-वृद्धि नीति अपनाई है। शहर-राज्य की उत्कृष्ट सार्वजनिक परिवहन प्रणाली के कारण सिंगापुर में अधिकांश लोगों के लिए कार रखना आवश्यक नहीं माना जाता है। नतीजतन, कार रखने वाले परिवारों का अनुपात 2013 में 40% से घटकर हाल के वर्षों में लगभग एक तिहाई हो गया है। हालाँकि, कार का मालिक होना अभी भी धन के प्रतीक के रूप में देखा जाता है जिसे कई लोग प्राप्त करने की इच्छा रखते हैं।
जबकि सिंगापुर में प्रति वयस्क निवल संपत्ति में 6 की बढ़ोतरी हुई. 2022 में 3%, 300,000 से अधिक अमेरिकी डॉलर करोड़पति पैदा हुए, 2018 और 2023 के बीच छोटी कारों के लिए COE की कीमतें दोगुनी से अधिक हो गईं, जबकि औसत मासिक आय में केवल 2 की वृद्धि हुई। 4% इसका मतलब यह है कि प्रति माह S$5,197 का औसत वेतन कमाने वाले व्यक्ति को टोयोटा सेडान खरीदने के लिए लगभग तीन साल का वेतन खर्च करना होगा।
बाजार को ठंडा करने के प्रयास में, सरकार ने मई में 6,000 सीओई परमिट लाने की प्रतिबद्धता जताई, लेकिन इससे कीमतों में उल्लेखनीय कमी नहीं आ सकी। परिवहन मंत्री ने नवंबर में सीमित आपूर्ति को संबोधित करने के लिए परमिट का कोटा और बढ़ाने का वादा किया था। हालाँकि, सिंगापुर के परिवहन मंत्रालय ने COE की कीमतों में हालिया बढ़ोतरी और सामर्थ्य के मुद्दे पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।
अत्यधिक कीमतों के बावजूद, कई सिंगापुरवासी अभी भी कार रखने को अपनी जीवनशैली के लिए आवश्यक मानते हैं। सिंगापुर मोटर शो में, 64 वर्षीय अबू बकर बिन इस्निन जैसे व्यक्तियों ने एक नया वाहन खरीदने का इरादा व्यक्त किया, बावजूद इसके कि नए सीओई परमिट की कीमत उनके समाप्त होने वाले परमिट की कीमत से लगभग दोगुनी है। अबू बकर के लिए, एक कार को एक विलासिता के रूप में नहीं बल्कि एक आवश्यकता के रूप में देखा जाता है, क्योंकि वह सिंगापुर की संस्कृति में परिवार के महत्व को उजागर करते हुए, अपनी प्रबंधकीय नौकरी से सेवानिवृत्त होने के बाद अपने पोते-पोतियों को घुमाने के लिए इसका उपयोग करने की योजना बना रहा है।